近年来，由本田的X-ADV引发的跨界热潮一直居高不下，运动、时尚、越野及玩乐性俱佳的ADV踏板，不仅受到了一大批踏板车主的追捧，甚至不少跨骑车主也转入ADV踏板车的阵营。

如果摩托车在惯常的咆哮声中出现了一些不和谐的杂音，就意味着发动机出毛病了，需要提高警惕

现在的踏板设计得越来越不“正经”了，各大车厂纷纷摒弃踏板车传统设计风格，纷纷推出自家独具特色的新车型，让跨界运动踏板的市场竞争越来越火热。这不，近期意大利车厂阿普利亚也在本年度米兰车展中发布了全新ADV踏板SR GT125/200来抢占这块新兴市场。

最近，升仕官方发布了GK350的全部参数配置，为了做足文章、吊足胃口，价格仍旧还未发布

春风、钱江、无极、凯越都已经或者即将推出300-500cc之间的车型来，但是还有一款已经“吹风”了很久，能量积累了很久，这就是本田的CBR400R ，一旦国内市场发布，就又是血雨腥风的厮杀~

在珠海赛车场关于speed triple 1200RS大青蛙的体验

你是凯越 321R的车主吗？ 或者你骑过这辆车吗？ 欢迎分享你的骑行感受！

杜卡迪Panigale V4/V4 S已经搭载了足够多的顶级配置，性能足够强悍。2022款虽然从外观与表面的规格表看来，似乎与现款并没有太多的差异，但实际上很多细节都焕然一新