现在很多车友的摩托车都只是娱乐玩具，因此，平时的使用频率比较低，加上一些车友的摩托车上加装了一大堆用电器，因此，时常会导致摩托车电瓶亏电而无法启动。

    按说明书上指导，摩托车长期不用，为了保证电瓶的使用寿命，要么定期给电瓶充电，要么将电瓶拆下来，但任何摩托车拆电瓶总得拆几个螺丝，有的还挺麻烦的，于是，有很多车友就开始动脑筋想妙招了，他们将摩托车的正极线切断，加装一个开关，用车时把开关打上去，不用时把开关切断，这样是不是很方便？

    但是，这样的做法是错误的，我以前也曾说过，摩托车电池是启动型电池，在摩托车用电机启动车辆时，电瓶输出的瞬时电流在60A至150A之间，这么强大的电流，你要用什么样的开关呢？用60V20A电动车上的断电开关可以么？当然不行，电动车电池是动力型电池，它的输出电流一般在20A-30A之间，电动车断电开关最大承受电流的范围在100A以下，瞬时电流超过100A是一定会跳闸的，而摩托车启动瞬时电流经常超100A，如果用电动车空气开关，摩托车启动时经常会发生跳闸现象。

    那用220V照明电路的空气开关可以么？也不行，220V照明电路的空气开关最大承受电流是63A，更容易跳闸。如果摩托车经常在启动时跳闸，对启动电机、启动超越离合器齿轮都会产生影响。

    又有人会问，为什么我们启动摩托车时，一个那么小的启动开关却能正常启动呢？那是因为摩托车的启动电路是用小电流通过继电器去控制大电流，所以摩托车才能频繁启动也没问题。

    通过以上分析，可以告诉你正确的做法就是，摩托车长期不骑，要么买一个标准的充电器放在车库里，每半个月充1-2个小时的电。要么将电池拆下，每1个月充一次电。所以，与其去改装一个断电开关，不如去买一个标准的充电器。
（文字来源于网络，有侵权请联系删除）