一.离合器基本介绍

1.离合器的分类

对于摩托车而言，离合器是一个必不可少的装置，不管你当前骑的是什么车型它都会有离合器，只不过不一样的车型所装配的离合器会有不同的工作原理和结构以及特性。

目前摩托车常见的离合器从工作形式可以分为自动和手动；从工作环境可以分为干式和湿式。踏板摩托车普遍都会采用干式自动分离离合器，挡车都会采用湿式手动离合器。本文内容主要以挡车手动离合器展开讨论。

2.离合器的工作原理

挡车手动离合器主要由离合器大古，小古，摩擦片，弹簧，摇臂，轴承，拉线等组成。它属于一个常态化闭合装置，整个工作过程属于待工状态，只有在手动操作时才会分离工作，其他时间都会处于结合模式。

摩托车离合器位于变速箱和曲轴之间，不同车型的安装位置和方式会有所区别。但是它的主要作用并不会改变，基本以传输和切断动力为主，并以平稳起步和顺利换挡为主要目的。

因此我们可以简单的将它理解为动力传输过程中的缓冲区，也正因为它的这种特性，所以摩托车离合器就具备了控制车辆速度的能力，但是请注意这不是它的工作范畴，属于一种衍生功能，并不用于常态化操作。

二.用离合器控制车速对车辆有影响吗？

关于这个问题的答案是肯定的。因为我们前面已经说了，挡车类摩托车的离合器正常的工作状态是结合并不是分离，而用离合器控制车速就意味着会使用半离合，让其处于半结合状态，长此以往对于离合器一定会有损伤。

其中最明显的表现就是摩擦片加速磨损，出现打滑现象，如果这个过程中油门的配合或者操作手法不到位，还会直接烧坏离合器片，进而就会带来更大的麻烦。

它可不只是简单的动力丧失，磨损的大量杂物还会影响润滑系统，进而就会造成发动机拉缸，所以无特殊需求用离合器控制车速的操作方法并不可取。

那么偶尔使用是否可行呢？

这主要还是取决于个人的操作手法和实际情况，比如常规起步就并无大碍，因为这个时候发动机的转速本身就不高，并且车辆的正常起步就是离合器工作范畴的一部分，所以并不会有不良影响。

但是如果采用将离合器当成变速器的方法进行长期使用就属于违规，它除了会加速离合器摩擦片的磨损以外，还会有安全隐患，比如下坡在挡滑行利用离合器实现“空挡”就属于违规操作。

但是拥堵路况下的半离合是允许的，因为这种状态下即便是一档，可能车速也会有点过快，所以就必须利用半联动的特性，让车辆的速度再慢一点和车流保持同等速度。

总而言之，无特殊需求不建议用离合器控制车辆速度，因为这已经超出了离合器本身的工作范围，它多多少少对车辆会有损伤，也会存在一些安全隐患，所以还是要利用车辆本身的性能，通过提升个人技能的方法来控制车速。
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