摩托车因为自身结构紧凑，使用转速高，引擎内部活塞运动会产生较大摩擦力，车子工况相对汽车要差，对于一部新车，要使车子引擎内部零件相互配合，新车必须有一段里程的磨合期。

摩托车作为活塞式的内燃机的机械结构，发动机内部各零件设计精密，对于新出产的新车，零件表面比较粗糙，在车子运转过程中时刻需要润滑油进行润滑，避免磨合过程中造成损坏。

目前工业技术水平越来越高，但是对于国产摩托车的引擎部件，加工的精度还没达到完全精密，组装过程中，零部件之间仍然会有些许毛刺和瑕疵，这种时候，通过磨合期，新车在中低转速区间行驶，使各部件充分磨合起来才能使车子达到最佳运动状态，即使是世界最顶级的摩托车厂商设计生产的摩托车也是要求一定公里的磨合期，比如宝马S1000系列车型，车子没有经过一定公里数的磨合期，引擎转速无法提升上路，经过磨合期的车子自动解锁。

新车顺利度过磨合期对于车子后期的使用寿命、使用性能、毛病多少等都会起到一定影响，那么对于新车，我们应该如何度过磨合期呢?

1.磨合里程

任何一部摩托车的使用说明书都有车子对应的磨合里程数，一般而言，新车的磨合里程数在2000到3000公里。

2.转速

磨合期要求车子的转速不能高转运行，小编结合实际驾驶经验，一般新车在前1000公里驾驶发动机转速不超过5000转，偶尔超过一下无所谓，但是不能长时间高转运行。在超过1000公里过首保换上新机油之后，在3000公里之前不超过7000转，对于单缸机磨合期要求更高，转速不超过6000转，一般而言转速拉到7000转，车子已经处于暴躁的性能状态了。

3.速度

磨合期一般要求不要高速行驶，对于摩托车来说，个人建议磨合期速度不要超过80公里。

对于新车的磨合期，我觉得不只是车子自身的机械磨合，同样也是人和车子的人机磨合，通过磨合期，驾驶者能够充分掌握车辆性能，了解车子的状态，熟悉车子的脾气，两者相互配合，顺利度过磨合期之后，车辆才能发挥出最大性能!
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