摩托车上各活动部位使用的轴承很多（如方向柱、前后轮毂、后链盘、包车的后减速箱等），是精密部件。正规厂家生产的轴承在出厂时一般检测为合格品，但正确安装使用也同样很重要。

     在摩托车使用过程中，若出现轴承滚珠保持架脱落、滚动槽内的工作面出现非常规磨损、剥落、转动出现卡滞现象，属于轴承本身质量问题的很少，使用安装上的问题较多。下面，就摩托车上各部位易出现的问题逐一分析，以便生产厂家、维修行业和车主都引起注意，避免千万不必要的损失。

     摩托车的型号不同而不同，以下是一些最为常见的深沟球摩托车轴承6001ZZ、60012RSR、600-2ZR，6002-2RSR、6003 -ZZ，6003-2RSR、6004、6200、6201、6202、6203、6204、6205、6206、6300

▲由于车主在日常使用时，涉水太深或经常洗车，让水进入轴承，使轴承中的润滑脂逐渐失效，形成轴承内滚动槽及滚珠磨损严重，游隙明显增大；

▲若出厂或销售时前后车轮装配得过紧或过松，时间一长造成行车不稳，轴承卡滞或轴承位移松旷，滚珠保持架损坏或脱落，形成间隙过大，使刹车盘与轮毂相摩擦，增加了行车的阻力；

▲后链轮盘上的轴承，极易进水或调整的过紧过松，都会造成损坏，所以车主在洗车时或过深水坑时都应特别注意，及时检查维护。若损坏后换装一定要到位，调整到车轮转动灵活，无明显游隙为准。

    一般二行程发动机较易损坏。造成连杆大小滚柱轴承损坏的主要原因是：机油油质太差或油量太小。

▲发动机工作时温度过高，加剧摩擦生热表面软化，过早出现工作面疲劳剥落，剥落掉的颗粒进入钢柱的保持架中，导致运转阻滞；滚柱对保持架产生异常载荷，加剧保持架的磨损，导致保持架断裂破碎，曲轴连杆抱死。

▲四行程发动机如果更换的机油为伪劣产品或使用期过长，润滑功效降低使磨损加重，易产生杂质堵塞油道；新车装配或大修后，由于现场不够清洁或校正时所用器具带的硬质异物进入轴承沟道内，造成轴承转动受阻；曲轴压装的不同心或安装时曲柄错位，使轴承转动负荷加大，造成损坏。

    一般包车后减震为单支撑，载荷量较大，如果不好的路况也不减速，易造成磨损，影响使用寿命，洗车时易进水应注意。

    由于前减震失效、润滑不够或上下紧固力度不适，造成滚珠破碎或滚珠工作面的剥落，形成方向把转向发涩或跑偏，影响了行车的安全性。
    综上所述：轴承损坏主要为润滑不良、安装不到位、游隙配合不当及使用环境恶劣等因素造成，若不及早发现或修理，就会造成较大损失或影响行车安全。所以，请生产厂家、经销商、维修业及车主引起注意，避免此类事故发生。

     摩托车的发动机有很多种，以常见型号的摩托车发动机为例，各种不同类型的轴承加起来有10个左右，如曲轴轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承、变速箱各轴的轴承等，有的气门摇臂等处还有轴承，轴承也有球轴承和滚针轴承等不同类型，要看具体车型而定。

     摩托车轴承卡死，这时轴承失去应有功能，如还强行使用，可能的情况：

1、跑外圈，直接导致轴孔变大，这时你不单是换一个轴承了，轮毂都得换掉；

2 、跑内圈，磨轴，同样结果，轴也得换掉；

3、轴承保持架断裂或滚子碎掉，还强行行驶，因旋转的不平衡，很容易发生事故；

4、其他不可预测结果。

     其实前轮轴承2个，加上工时费应该也就百元左右，就算轮毂也都换了，总比出了事故再后悔都强！
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