很多车友或多或少会碰到这样的情况：
 
1、运转不灵，时走时停。
2、行驶时变速箱噪声大。
3、对别的齿轮会造成损害，会损害变速箱。
4、掉档或挂不上档、故障频发。
5、3档齿轮容易坏，更换不久又坏了。
 
　那么造成损坏的原因是什么呢？
　变速器齿轮经常在高转速、高负荷、转速和负荷不断交变的情况下工作。齿轮除了由于正常磨损外，还会由于润滑油品质、润滑条件不良、驾驶操作不当、维修时齿轮装配相互啃合位置不当等原因，均会造成齿轮冲击，轮齿啃合得不好以及起步抖动等，都会加速齿轮的磨损和损伤。另外，齿轮其他部位或其他零件的磨损(如齿轮孔中花键槽、轴承、花键轴等磨损)、变形(如变速器壳体轴承座承孔磨损或变形、花键轴变曲等)，离合器或传动轴的装配不当，制造上的某些缺陷(如渗碳层不均匀、齿轮翘曲等)，也会加速齿轮的磨损。
　如果说原因，那么我认为是个人的操作问题，占主要，经常在换挡时，会卡一下，导致齿轮磨损。
在维修时，我们可以通过发动机发出的声音来判断问题出在那里，比如离合器大古掉齿，会发出很清脆的声音，声音很大。
 

发动机故障声音的判断方法：
 
摩托车各零部件发出的声音合集：
 
气门间隙声----------------”滴答“、”滴答“
 
活塞敲缸声----------------“嗒嗒“、”嗒嗒“ 
 
摇臂、摇臂轴磨损-------”嗡嗡“、”嗡嗡“
 
漏气---------------------------”唧唧“、”唧唧“
 
活塞环杂声-----------------”砰“、”砰“
 
连杆大头轴承响-----------”咯哒“、”咯哒“
 
化油器回火声--------------”啪“、”啪“
 
排气管放炮-----------------”啪“、”啪“
 
爆震敲击声-----------------”喋喋“、”喋喋“
 
摩托车无力时，启动发动机，使离合处于分离状态下，加大油门进行测试：
 
发动机声音沉闷------------”引起的原因发动机功率“
 
发动机声音较大------------”离合器打滑、轮胎气压不足“
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