目前要买一款300~400cc级别的硬派ADV车型的话，KTM 390ADV虽然很有名，但严格来说应该不在这个行列里。近日，KTM被曝光在改变这种局面，大改款390 ADV终于能抄近路了。

从路试实车来看，新款390ADV的变化还是很大的，前脸既没有延续剑道脸、也没有用新的异形灯组，而是向达喀尔拉力赛车靠拢。新的圆形透镜灯组+融入空气动力学的风挡一样很有辨识性。

油箱部位的导流罩连接到了车头，极具个性的驴头被隐藏了起来，后部座垫改成了拉力车的常见设计；结合从19、17升级为前21、18的辐条轮毂，高位挡泥板，新款390ADV的越野能力提升肉眼可见，这下可以稳妥的走烂路了。

新款390 ADV还用上了跟新款Duke一样的主车架，铝制后摇臂则是采用了更纤细的设计，后避震器的安置方式也有变化，这些应该都是考虑了抄近路的需求而做的调整。

新车架之下则是排量从373cc增加到了399cc新一代LC4c平台，排量虽然加大了，但在新款DUKE上输出的最大功率还是33kW，最大扭矩倒是加大了3N·m达到39N·m；这对于ADV车型来说也是加强了。

另外调整的还有硬件部分，已知的前制动碟盘从左侧换到了右侧，WP减震行程也有加长，可惜目前并未披露具体数据。

KTM终于想起来了自己的ADV是以抄近路而闻名的了，大改款390ADV看着就很能野。上一代车型在户外骑起来有点不能尽兴，而全新升级带来的大单缸+轻量化的越野设计，想想都能让人有点兴奋~
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