摩托车离合器肯定不是空挡，它不就是一个操作手柄吗？当然这样回答也是不正确的，摩托车离合器是不是空挡，取决于你如何去理解离合器的主要作用。


摩托车的整个动力传输系统相对比较简单，其中整个传递过程中无法缺少的一个装置就是离合器。离合器的主要作用是传递和切断发动机传输给变速箱的动力，它是整个动力传输过程中的缓存区，有了这个装置的存在车辆的起步和换挡才会更加平顺，它的可操作性也会更强。

正常的操作过程中只要离合器彻底分离，发动机的驱动力就不可能传输到变速箱上，所以这样理解的话离合器的分离状态，也会造成车辆处于空挡状态，所以离合器分离的过程等同于空挡。(踏板摩托车就是这种设计方法)

也正因为它这样的特性有些老司机在下坡滑行时，就会捏着离合器不放而不去调整档位，让车辆处于“在挡”滑行状态。当然这样的操作手法从摩托车的安全性上来说是不正确的，因为它已经丧失了发动机的牵引力，车辆的降速完全交给了刹车系统，有时候很容易会出现车辆失控的现象。

但从机械的原理和正确的操作方法来看，摩托车离合器和的空挡没有任何的关系。首先离合器它是一个独立的装置，它处于发动机曲轴和变速箱之间，而摩托车的空挡是通过变速箱齿轮错位来实现的，正常情况下摩托车不管有几个驱动档位，必须要留一个空挡，因为这个空挡的作用很大，它既可以保证车辆的正常挪车，也可以实现车辆的正常起步。所以从这一点上来说摩托车离合器和空档没有必然关系，它们属于两个不同的装置。

综上所述，摩托车的空挡主要是通过变速箱来实现的，但因为离合器的特殊性，实际的操作中如果让离合器处于分离状态，因为车辆丧失了驱动力，所以会貌似处于空档状态，但以这样的操作方法来获取车辆的空档肯定是不正常的。(自动分离车型除外)
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