调节悬挂的准备工作：
找到原厂的用户使用手册。这本册子里包括了：
1 .你可以调节什么；
2 .调节前后悬挂的螺丝和旋钮都处在车的什么位置；
3 .厂家推荐的悬挂设定（如果你使用的是Ohlins这样的改装悬挂，需要联系厂家来获得推荐悬挂设定的数据）这些非常有用的信息。
前减震的调节：
前面的减震器内部是油压式的，所以在外面是调整不了的。但是你可以这样做：减震器拆下来之后将里面的减震器油放出10毫升，别放多就变软了。当然放出来的减震器油需要放好 如果被调节的太软的话再倒回去一些，拆下的减震器可以用力量去下压它，感觉可以了再安装到车上，拆减震器需要很多工具你得先准备好，发动机下面需要用个木头凳子支撑住，再拆减震器，你还要注意减震器里面有一根弹簧。它不是用来调节减震器的，所以不要动。
但是这样做有一定的危险性，弄不好很容易把减震器弄坏。
后减震的调节：
一般是在减震器的底部有个调整环，上面有高度不同的卡子，用专用的勾扳子或螺丝刀就可以调整不同的硬度，越是压缩弹簧，减震器就越硬。
在下图箭头的位置圆孔插入一根螺丝刀，往左往右就能调了，往减震凸块深的减震就软，最软的时候车身会低点。
摩托车的悬挂会极大地影响摩托车的操控性和转弯时的稳定性。吸收崎岖路面带来的震动，同时保证轮胎与地面接触，确保轮胎向地面动力输出。良好的调校能够让操控性和舒适性更适合自己。
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