首先是单缸机，单缸机是摩托车最基本的发动机，这种发动机的气缸和活塞。单缸机是所有发动机中最简单的，其主要优点就是制造简单，而且发动机体积小，摩擦的损耗也非常小，油耗也相对较低。单缸机被广泛应用在小排量的发动机上，所以，如果你是一个很关注发动机油耗的人，可以尝试选用这种单缸机的摩托车。当然，单缸机的劣势也是非常明显的，在相同的排量下，单缸机的马力相对较小，而且震感也非常强烈。当然，也有人喜欢的就是这种震感，所以一些厂家也保持了单缸机的原始特性。
然后是直列双缸机，这种发动机是标准的摩托车用发动机，经常用在中排量的车型中，直列双缸机拥有两个紧挨在一起的气缸，很容易就可以获得更大的马力。所以，对于不太关注油耗而对摩托车的性能有更高的要求的人而言，直列双缸机的摩托车机型也是非常值得选择的。
再说一下V型双缸发动机，这种发动机的曲轴部分和单缸机是一样短的，但是宽度却更窄。V型双缸发动机主要应用在比较高端的车型中，比如哈雷、杜卡迪等。V型双缸发动机在动力感、排气感和驾驶感上都是非常好的，比单缸机和直列双缸机好上不少。这种发动机是不少摩托车发烧友的首选，也备受追捧。
最后是直列四缸发动机，在所有的摩托车发动机中，直列四缸发动机的性能是最好的，也是大排量车型的主流发动机。直列四缸发动机的最大速度和加速度都比其他的发动机型更强，与相同排量的发动机相比，这种发动机的气缸数更多，而且发动机的高转速也让车子的马力更强。当然，直列四缸发动机的缺点也是非常明显的，由于发动机的体积大，所以零件的损耗也是非常大的，而且如果技术不够的话，新手是很难驾驶搭载直列四缸发动机的摩托车的。
上面介绍的这几种发动机都是摩托车上非常常见的发动机，一般来说，从前到后，发动机是越来越好的，当然，价格也是越来越昂贵。摩托车从最开始交通运输工具，到现在的发烧友的大玩具，也经历了一个发展的过程。当然，并不是说发动机好就代表摩托车好，要挑选一辆好的摩托车，还要关注很多其他因素，这里也就不再一一赘述。
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