随着进入深秋，环境温度有了明显的下降，尤其是在北方地区这种变化还是比较明显的，这对于还在继续使用摩托车的用户来说，就会遇到一些问题，比如早晨打火时，感觉马达有点吃力，那么这是什么原因呢？

要想搞清楚这个问题，就需要从马达的基本工作原理聊起，因为只有循序渐进的彻底搞明白了摩托车启动的整个过程，才能结合个人所遇到的问题做出正确的判断，并给出解决办法。

摩托车马达也被称之为启动机，它简单来看就是一个微型电动机外加一套降速增扭装置。主要由马达，超越离合器，齿轮组构成。

只不过相较于早期这一装置也会有所变化，有些车型早已经将发电机和启动机合二为一了，这就使得它具备了更强的启动性能和静音效果，但基本的工作原理是一样的。

当车辆需要启动时，我们按下启动开关，在电机的带动下，摩托车发动机曲轴就会开始旋转，这时候如果点火和供油系统以及缸压正常，那么就可以实现一触即发。

从以上描述中，我们可以找到两个关键词启动机和曲轴。所以如果你感觉在使用过程中有马达吃力的现象，那么就和它们有关。但这里还有一个外在因素，也是很容易被车友们所忽略的，它就是电源。

一般情况下，摩托车的电源会有两套，其一为蓄电池，其二为充电系统，前者为辅助电源，后者为主电源。

这两种电源都会和启动效果有关系，只不过蓄电池的主观因素会更强，毕竟它参与了直接的启动工作。

这时候面对此类故障或者说现象的判定顺序就变成了电源，启动机，发动机阻力。

1.电源，不管你的摩托车使用的是水电瓶还是干电瓶，都会随着环境温度的下降在性能的表现上都有一定的锐减。所以大多数车型感觉马达吃力的主要诱因，就在蓄电池电压不足和电流不够这一核心要素。

如果这种现象经常性出现，我们一定要考虑充电系统是否正常，不要把全部的责任都甩锅给电瓶，因为充电系统有故障，你换多好的电瓶都没用。而如果只是偶尔性的进行补充电即可解决问题。

2.发动机阻力，发动机启动时的阻力有很多，但只要它自身的动力没下降，大多数情况下就和所加入的机油有直接关系，因为不同标号的机油低温流动性能是不一样的。

如果你所在的区域早晚温差较大，我建议还是应该尽可能选择5W30之类的润滑油，这在一定程度上就可以解决，因为机油所带来的启动阻力问题。

3.启动机，启动机随着使用频率的增高，时间的延长，它也会出现功耗过大性能下降的现象，尤其碳刷过度磨损或者内部轴承缺少润滑，都会影响它的启动效果。

这时候即便电池的性能非常给力，但也会表现出启动乏力的现象，它和电压不足的感觉是一模一样的。

所以如果能够正确排除前两项的原因，那么我们就需要拆解维护启动机了。但这项工作不见得所有摩友都能搞得定，因此还是要把专业的事情交给专业的人。

最后总结，当你的摩托车出现启动机乏力，打火时间过长等现象时，首先应该考虑蓄电池的实际电压，其次应该更换符合当地环境温度的机油，最后还应该保养启动机，通过一系列的操作，那么启动性能就会大幅度提升，就算是寒冬腊月也可以轻松启动。

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