摩托车在使用过程中，因为零件的磨损、电器元件的老化、紧固件的松动、使用的环境等，不可避免会产生故障。摩托车出现故障时，车辆的技术状态就会发生变化，一些技术参数和指标也就发生了变化，必然会影响车辆的正常工作。这种变化的状态总是以各种不同的症状表现出来的，而这种症状就是故障原因的最终体现。

摩托车的故障是多种多样的，总体可以分为摩托车发动机故障、电器电路故障、传动系统故障等。这些故障的产生除与驾驶人员的技术水平、摩托车的使用条件和运行条件有很大的关系外，还与摩托车的生产、制造、装配等环节有很大的关系。为迅速、准确地诊断故障的原因，就影响摩托车使用与调整等方面的因素进行分析。

摩托车在正常行驶过程中，各个零部件都会产生不同程度的磨损、变形和松动。有些零件的接触表面随着摩托车的行驶里程增加和零件工作环境的变化，反过来又影响摩擦表面，加快了磨损。但各个零件的工作环境不同，零件的材质和加工的工艺方法不同，受磨损的程度也不同。在接触表面磨损较为严重的零件中，以活塞环、汽缸套、曲轴与轴承、活塞销与连杆小头、气门与气门导管、气门座圈的零部件的磨损最为严重。自然磨损属于正常磨损，是不可抗拒的。有些零件磨损到了一定的限度只能更换，有些零件磨损后经过调整等措施仍可继续使用。

摩托车在使用过程中，因为使用不当而引起的故障占相当大的比重。例如新车或大修出厂车不执行走合规定，不按期进行走合保养，不按要求执行限速规定，均会使发动机过早磨损。使用不符合车型要求的汽油和润滑油，会引起发动机工况变差或润滑不良。使用时，不按操作规程，不注意保持汽缸体的正常工作温度等，都会引起车辆的过早损坏。

摩托车各配件的装配和调整不当影响或严重影响摩托车的工作性能。例如，化油器的怠速调整不当，会出现难以起动和怠速不良等故障；离合器的自由行程调整不当，造成主、从动片的间隙不对，会产生离合器打滑、分离不彻底等故障；摩托车的前制动和后制动的自由行程调整不当，会造成摩托车的行驶不安全的故障；四冲程发动机的气门间隙调整不当，会影响发动机的动力性以及摩托车的行驶性能。尤其是经过修理的摩托车，其配合零件的间隙调整不当，会造成配合零件的再次磨损。因此，需要对各配合零件进行调整时，应严格按照修理调整的参数规定进行调整。

摩托车在不同的环境中运行，其薄弱环节最容易出现故障。例如，摩托车经常行驶在凹凸不平的路面上，车架和悬挂部分就易出现问题，连接部分易产生松动；遇到阴雨或湿度较大的天气时，电器、电路易产生漏电和短路现象；行驶在风沙、尘土飞扬的路面上，易造成空气滤清器的堵塞；在市区和山路上行驶，因为制动和传动部分的频繁使用，往往会导致某些零件的过早损坏。

正常的摩托车行驶工况的变化不应产生不利影响，但运行的工况产生突然变化时，往往会导致发动机和传动机构的故障。例如，摩托车在行驶时，发动机突然熄火，再次启动发动机时，起动困难；摩托车行驶时，制动器突然失灵或失效。产生这些故障的原因比较复杂，有些是属于前一阶段的故障累积到一定时刻的爆发现象，而有的则是因为行驶的工况突然发生变化而产生的。因为，对于工况突变而产生的故障，必须进行认真的分析。因此，对于工况突变而产生的故障，必须进行认真的分析，找出故障产生的本质，才能迅速地排除故障。

随着摩托车工业的迅猛发展，全国涌现了一大批摩托车制造企业，产生了一大批国产名牌产品，但因为各企业的设备条件、技术水平有所不同，制造和装配质量上也有所差异。此外，还存在一些属于制造、装配的质量问题，在出厂试验等技术要求中还存在一些不尽如人意的地方。这些问题同样会给摩托车的使用和维修带来不便，因此在诊断故障时，不可忽视因为制造和装配质量不合要求而产生的问题。