近来国内市场不仅是常规的市售车型竞争激烈，专业领域也很有看点。川崎今天发布了两款专业车型——KX 250、KX250X，新车国内起售价分别为77800元、79800元。

川崎这两款越野新车都搭载了新款249cc四冲程发动机，优化了进气道、活塞，进气效率进一步提升，动力也更强；另外还配备双喷式燃油喷射、源自WSBK的FingerFollower气门结构，都辅以LaunchControl起步控制模式。

KX250跟KX250X虽然是同平台车型，但定位上稍微有点不一样，前者是为赛场而生的高性能利器，KX250X是基于前者开发而来的林道利器，官方对此也是做了一些区别处理。

KX250座高为960mm、轮胎为前21后19寸，Motocross赛事级可调悬挂系统配备48mm倒置前悬挂和新型NewUniTrak双设定（高速/低速）压缩回弹可调后悬挂。

大尺寸的半浮动270mm前制动盘，标配邓禄普MX33轮胎提供了更强的牵引力和更大的抓地力。

KX250X座高945mm，使用前21后18的铝制轮毂组合，赛级可调悬挂系统虽然与前者相同，但针对越野场景进行优化，尤其是在野外小径激进骑行时，弹簧的刚度和阻尼可提供更多反馈。

相同的制动套件也一样针对越野骑行进行了优化，包括大尺寸的半浮动270mm前制动盘和240mm后制动盘及专用刹车片；搭配邓禄普AT81耐力赛型轮胎，可对应越野骑行中遇到的各种突发情況。

川崎这两款越野持续车型都配备了轻量化铝制车架、标配铝制RenthalFatbar赛用车把和加宽脚踏吸振抗冲击的同时有助于骑手的控车，四个车把位和两个脚踏位可使骑手根据体型和喜好调整。

两款车型都标配三种不同参数调校的DFI连接器（标准、硬地、软地），即插即用骑手可以轻松切换以适应不同骑行路面。对于希望微调ECU的专业车手，KXFI手持电脑可提供更多的可能性。

KX250 / KX252X配置参数

排量：249 cm3

发动机：水冷四冲程单缸4气门 DOHC, 双喷式燃油喷射

缸径 x 行程：78.0 x 52.2 mm

压缩比：14.1 : 1

悬挂：前:ø48 mm 倒置前叉，可调节压缩和回弹阻尼 / 314 mm 行程

        后:New Uni Trak 具有可调节的双行程（高速/低速）压缩阻尼、可调节回弹阻尼和 预载 / 316 mm 行程

刹车：前半浮动式 ø270 mm 浪花碟，带双活塞卡钳

          后ø240 mm 浪花碟，带单活塞卡钳

轮胎：80/100-21 110/90-19 、 80/100-21 110/100-18

坐高：960 mm / 945mm

干重：KX250 103.2Kg / KX250X 104.4 Kg

油箱容量：6.2 L

川崎KX越野系列车型始于1973年，在AMA赛事上获得了不少冠军，川崎这次引进的KX250、KX250X给喜爱这项极致玩乐的车友提供了新的选择，并且CKD的引进方式在售价上还更有竞争力。你觉得川崎这两款新车怎样呢？
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