摩托车怎样才能骑出低油耗，为什么你的摩托车油耗跟厂家宣传或和其他车主的差距这么大？一定有不少摩友都为这件事情而感到困惑。

首先要知道的是，在通常情况下摩托车最需要克服的阻力，并不来自于地面而是空气，不同排量的摩托车它们最省油的速度区间也略有不同，以125踏板举例，绝大多数125踏板最省油的速度在40到60公里之间

更排量的踏板虽然在60到80公里之间也能跑出比较经济的油耗，但如果想省油的话还是尽量把速度控制在60公里左右，因为当速度过高，此时发动机的动力和油耗都是为了克服更大的风阻。

无论你是踏板还是跨骑车型，发动机的转速是影响一辆摩托车油耗高低最重要的因素之一，踏板车采用CVT传动结构，所以厂家对于传动的优化方向，能直接决定了一辆踏板车的动力性格和油耗水平，这也是为什么日系踏板的发动机水平和传动调校风格会比较省油，而三阳和光阳的踏板给人的感觉就是动力比较冲，但是油耗偏高。

如果是跨骑车型，在不拖挡的情况下，用最低的转速挂上最省油的6挡即可，一般500排量以下的车型都能在60公里左右的时速挂上6挡，而排量更大的车型在这个速度下则会存在拖挡的情况发生。

单次行驶里程，这是许多车友可能会忽视的点，燃油发动机都存在着一个最佳的工作温度，在这个温度下摩托车无论是震动、还是油耗水平都是最低的，这也是为什么当你用相同的骑法跑小长途时，会比你日常几公里的通勤要更省油，因为每一次的重新热车都需要更多的燃油。

所以想要达到最经济的油耗水平，就得控制车速、避免急加速急减速、避开拥堵路段、进行长距离行驶。
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