对于摩托车而言，也是自2019年实施国四排放以来，首次遇到今年这么严寒的天气。这对电喷摩托车来说真是一次很好的检验机会。

    在严寒天气下，电喷摩托车相对于化油器摩托车而言，更容易启动一些，但是，对于同是电喷摩托车而言，在严寒天气下，优劣比较就容易体现了。有些摩托车跟平时差不多， 也是一下就能启动，而有些电喷摩托车要么启动困难，要么启动后马上熄火，怠速不稳等现象。

    怎么解决这些故障呢？我总结一下，主要从以下五个方面入手：

    1、先检查电池，如果电池亏电启动困难，你只需要充电就可解决。

    2、更换火花塞，有些摩托车在冬天骑行距离太短，发动机机温都没热就到了，长期这样用，火花塞会因积碳导致点火不行。从而产生无法启动。

    3、检查气门是否漏气，有些是因为摩托车加了劣质汽油导致燃烧室积碳，使气门关闭不严产生漏气，有些是因为摩托车主保养不善，长期不换空气滤芯，导致积碳，使气门关闭不严。这种情况也会导致启动困难，解决的办法只有清理积碳，研磨气门或是更换气门。

    4、更换汽油泵。有些摩托车启动能响一下，然后马上熄火，反反复复四五次，如果能加上油门，跑了一段时间，又一切正常了。这就是汽油泵压力不足，这种现象在气温20度以上时，摩托车能正常行驶，当气温低于20度以下，就出现了，解决的办法只有更换汽油泵，如果在保修期内，可以要求厂家免费更换。毕竟，汽油泵的价格还是蛮贵的。

    5、传感器故障，电喷系统自检没有故障码，如果温度太低，有些摩托车的氧传感器还没达到正常工作温度，这个只要热下车再走就可以了，不用担心。如果冷车启动相当困难，热车后又正常了，就有可能是机温传感器故障，检查的办法是，拔下传感器接线，冷车能正常启动有怠速，说明就是这个故障，解决的办法就只有更换传感器了。
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