摩托车，对于普通机油而言，每两千公里更换一次机油，比较合适。对于全合成机油而言，每5000公里更换一次比较合适。

    对此，摩托圈里有不同的说法，我们挨个讨论分析一下：

   1，有一种说法是，摩托车必须勤换机油，新车每三百公里换一次，连换三次，之后每一千公里换一次；

   2，另一种说法是，摩托车和汽车一样，新车三千公里换机油，之后每五千公里换一次机油，就可以了。

    究竟该听谁的？

    不急，咱们分析这些说法背后的道理，就知道自己该怎么做了。

    先分析第一种说法，主张勤换机油的，大多是摩托车经销商和售后维修人员，究其原因有二：

    首先是利益，因为很多车友会选择，让经销商或售后来更换机油，这其中机油换得勤，换得次数越多销量越大，利润自然越多；

    其次是责任，勤换机油对于摩托车有益无害，还能提升车主的保养意识，减小经销商的售后压力，万一摩托发动机出什么质量问题，极个别商家又能够以车主没有按时换油为借口来推脱责任……

    再研究第二种说法，主张摩托车应和汽车一样，每跑五千公里换一次机油的摩友当中，以老司机居多，他们骑摩托十几年甚至几十年了，认为摩托车和汽车一样，都是四冲程汽油发动机，保养方法自然一样。

    但是他们忽略了，新款的摩托车和十几年前的老式摩托车不大一样了，现在的摩托车发动机大都是高转速，高功率，高压缩比，高工作温度，所以，从工作条件上来讲，摩托车发动机比汽车发动机的工况要更恶劣一些；

    并且摩托车主要是单缸、双缸，而汽车大部分是四缸、六缸，如同一个人干活和六个人干活，劳累程度总是有差别的；与汽车相比，摩托车单个汽缸的工作负担要重很多。

    因此，适当的增多摩托发动机的保养频率，比汽车换得勤一点，还是有必要的。但也不必象个别经销商要求的那样夸张。不同的摩托车更换周期也略有不同，一般机油容量大的，可以周期长一点。机油容量小，且发动机又是超薄活塞环的，周期要短一些。

    经过和摩友之间的交流，也根据多年的经验，我觉得，新车，总里程五百至1000公里时，首次换机油比较合适；总里程两千公里时，第二次换机油，同时清洗或更换机滤；之后每三千公里更换一次机油，每六千公里更换一次机滤，就可以了。

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