不少车行师傅和摩友换胎的时候仅仅是把轮胎安装在轮毂上之后就直接使用。根本不会去平衡机上做一些动平衡测试，一方面是因为摩友没有这个意识没有跟车行师傅提出要求，另外一方面就是车行没设备，整体比较简陋，无法做动平衡。那么什么是动平衡?摩托车轮胎需要做动平衡吗?

什么是动平衡? 

   摩托车车轮部位由轮毂，轮胎等部件组成，由于部件损耗，轮胎损耗状态改变等各方面原因，会导致车轮整体重量达不到均衡。其实轮胎和轮毂在制造上会有重量不均现象，这种不均衡在低速的时候不明显，但高速期间会导致车轮抖动，方向把震动。为了避免这种情况，我们需要在轮毂上增加铅块来调节车轮配重，在滚动起来的车轮上找平衡就是动平衡。

摩托车轮胎需要做动平衡吗?

    动平衡一般在汽车上比较常见，很多车主出了事故或者撞到马路牙子，第一反应就是做动平衡测试。其实摩托车也是需要做动平衡测试的，动平衡是大部分摩友忽视的问题，很多摩友认为自己骑不快不需要做。大家更多的只是在关注轮胎的花纹，胎压，磨损程度等。

   一般没有做动平衡的车，在高速行驶的时候会感到车体发飘，严重的话后轮会晃动，转弯的时候还会侧滑，摩托车轮胎在行驶的过程中会不断进行突然加速和刹车的循环，导致轮胎的磨损不均匀。

不做动平衡的危害：

    车辆在高速行驶时会产生剧烈的震动，轮胎接触地面产生的震动力会通过减震，车身各个部件传递到车手身上，频繁的震动会导致悬挂系统及轴承出现损耗和松弛，影响部件寿命，甚至出现断裂造成车轮脱离。

    对于进口公升级跑车来说，速度都能达到299km/h以上，如果没有动平衡的支撑，高速抖动明显，影响驾驶操控，车体发飘，轮胎在失圆的情况下会导致轮胎内外侧磨损不同，出现我们所谓的“啃胎”现象，转弯的时候还会侧滑，最后甚至会出现无法预料的事故。但如果在轮毂贴上一些铅块，虽然仅仅只是增加几克，十几克的重量，但它就可以避免这些危险隐患。

为什么通路摩托车都没做动平衡？

    所谓通路摩托车，就是排量在150以下，设计时速在100KM/H以内的摩托车，好像车主在换胎的时候都没做动平衡。其实不是不要做，而是在设计时速内，只要换正规的轮胎，基本可以让轮胎配重偏离并不大，所以，你看只要是原厂轮胎，一般在胎侧面有个黄色圆圈标记，这就是轮胎标准装配，是让这个标记对准气门嘴，这其实也是一种配重平衡安装，而一些小修理店用的不是正厂轮胎，也不存在配重安装，所以，就会产生骑上60KM/H以后，整车产生较强烈的震动，这也是轮胎没有做动平衡的表现。这类车虽然可以不做动平衡，但前提是更换正厂轮胎，严格按要求安装轮胎，基本就能达到动平衡效果。

动平衡注意事项：

   一般做动平衡需要注意几点：

  1，使用新轮胎做动平衡，最好是扁平率低的轮胎。

   2，做好平衡之后不要换成旧胎，不要撞马路牙子。

   3，摩托车动平衡测试只对装有合金轮毂的轮胎适用。

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