摩托车上常见的自动挡车型除了配备无级变速箱的踏板车，还有本田搭载DCT双离合变速系统的各类车型。而近日KTM似乎也要开始玩自动挡了，这家橙色厂商申报了一组全新的自动变速箱专利。

KTM自动变速箱的设计思路跟友商本田的 DCT不同，没采用双离合器的结构，而是结合了离心式离合器+电动控制的自动变速机构结合而成；这带来的好处就是车主还可以通过车把来进行手动换挡。

另外KTM也为这套系统加入停车档位的锁固机关，解决了离心式离合器在斜坡停车的问题。用上这套自动变速箱专利的新车，结合配套的电控电控系统，将会成为一款半自动的车型。

左图底部的27号为换档控制马达；右图12、13号为停车档位的锁固机关

KTM的这套全新自动变速箱系统预计会率先用在1290系列的车型上，据悉其申报的专利车型零件号是属于1301 cc 的 LC8-V2 变速箱；至于是不是休旅的GT车型会率先用上就等后续披露了。

其实半自动的车型在过去也有不少厂家在开发，只不过并没有像本田的DCT那么成功，KTM这套系统究竟如何，还有待实际表现。而在越来越多的厂家加入开发挡车的自动变速箱专利后，希望后续能够普及到更多的车型上，能够让更多的车友享受这个提升驾驶舒适度的技术。
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