9月13日，领克方面发布了一张带有"性能'摩'力即将解密"字样的海报，从海报上可以直观看到，主角是一辆摩托车，意味着领克推出摩托车是板上钉钉的事。

而就在几天前，网络上曾传出了一张与领克摩托车有关的图片。将实拍车与海报中这款摩托车的轮廓和细节进行对比，可以确定的是，网图中的摩托车大概率就是领克摩托车的实车。

从领克这款摩托车采用的车身配色不难发现，其与领克旗下的性能车领克03（参数丨图片）+如出一辙，又印证了海报中所提及的"性能"元素。

至于动力方面，从海报中也能看到，领克摩托车仍然采用的是燃油动力结构。联想到2016年8月份时，吉利控股集团通过收购成为钱江摩托第一大股东，2005年时，钱江摩托又收购了意大利摩托车品牌贝纳利，可以推测的是，领克摩托车将得到钱江、贝纳利的技术支撑和吉利品控体系的制造加持，或定位于一台高端摩托车。

那么，一旦领克摩托车进入市场，意味着吉利将有机会重新焕发在摩托车领域的荣光。相关资料显示，1999年，吉利摩托车年产43万辆，最高产值达到近30亿元，所生产的摩托车型不仅占领国内踏板车销售龙头地位，还出口美国、意大利等32个国家和地区。

另一方面，此前由于主流城市"禁限摩"，缺少了国内高端消费市场支撑的国内摩托车企业，研发主要集中在中、低端产品，品牌影响力也不能与那些国际品牌相比。在世界上提起中国摩托车，"廉价、低质"成了代名词，一辆摩托车的出口价格平均在几千元人民币左右，"大而不强"一度成为我国摩托车工业最显著的特征。领克此时推出高端摩托车，也有利于我国摩托车制造工业在国际上树立形象。

此外，随着国内多个城市逐步放开"禁限摩"，也为拓展摩托车的城市生存空间和培养摩托车休闲文化打下基础。领克摩托车的登场，同样能助力领克开展更大圈层的跨界营销，提升品牌知名度。