哪一行都有自己的难处，从事配件销售商几年，心中的郁闷也是不吐不快！在这里，我只想对某些修理工兄弟大声说一声：技术活决不能只顾“吃快餐”，真诚服务才是留住客户的“绝活”！

作为车主，不管在哪维修过摩托车之后，短时间出现问题都会回去找原来的维修师傅，这是一种正常心理，无可厚非！这段时间我遇到了一个退换套缸的事件，拎出来说一说。

套缸出现问题，无非两种情况！

第一种是产品质量问题。缸体做工不行，有砂眼，如果缸体内壁有砂眼会出现烧机油，其它地方有砂眼会出现渗油，这种产品多出现在一些小作坊小厂家生产的杂牌配件上，知名品牌不会出现此类问题。

第二种是润滑不到位问题。维修装配时，或者车主使用时，没有及时更换机油，或者是使用了劣质机油，润滑程度达不到，导致了涨缸或拉缸。

在这种情况下，大多数修理工会检讨自己的问题，查找原因，但也有一些修理工为了减少自己损失，就会找销售商说“你的配件质量不行，你得找厂家退，因为你们销售商卖套缸挣钱有义务承担，我们一年用你那么多套缸对不对”，遇到这样的实在是无语。

不管是不是质量问题反正就往这上面推，不管是不是自己疏忽或者技术不到位，反正就是不承认，这就是典型的例子。

你是我的“上帝”，我有义务为你负责，但我的责任却不是无限的！车主是你的“上帝”，你也应为他们担责，却不应不分青红皂白把责任转嫁到经销商身上！

有位维修师傅给我退回的套缸，是使用在三轮车上的，如上图，从套缸磨损情况可以看出，这明显是缺失了机油润滑之后造成的过热涨缸引起的损伤，看，这活塞销都已经烧蚀变色了，活塞表面过热膨胀后与缸体内壁粘灼的几处痕迹也非常明显！

师傅反馈说安装套缸后加注的是雅马哈机油，本地机油市场非常混乱，假冒伪劣机油特别多，一瓶机油才几元到十几元钱，能有什么质量？能起到多少润滑作用？能用几天？就是因为这车使用了假冒伪劣机油，才导致摩托车运行中失去了润滑性，机械件之间产生了硬摩擦，才导致拉缸损伤，这跟质量问题简直一点关系都没有，就是金刚石材质的东西硬摩擦也受不了！

在送货过程中，我见到有些师傅就是喜欢“吃快餐”，换套缸的时候，旧件根本不清洗，直接就上，机油也舍不得用好的，哪种便宜用哪种。这种只要速度不要技术，极限压缩成本不辨真伪的做法，虽然一时赚了钱，但却伤了车主，伤了信任，伤了生意，伤了市场！从长远看，确实是得不偿失！

我代理经营的“MSC标识部件”，从我2003年做修理工的时候就开始使用这个品牌，那时这个品牌才刚刚起步，就是因为我的成长伴随着这个产品品牌的成长，我对他质量的信任，才逐渐发展成了这个品牌的代理商，专营这个品牌的摩托车配件。因为我用过，我知道他的质量，所以我才有信心去把它推广介绍给修理工朋友。

MSC标识部件套缸经济实惠、质量可靠，全部都是由宁波斯贝等一线大厂代工。做了这么多年以来，得到市场广泛认可。由于创建品牌的一班人都是来自“全国摩托车维修技术俱乐部”，是以技术起家的，所以对产品的技术处理也很到位。比如缸体采用大波浪形散热片，不但产品识别度高，而且散热、防震效果好！内活塞采用背附油槽设计，可以强化润滑性能，大大延长寿命，还有其它的一些降低噪音、镀锡工艺等技术，其质量水准始终走在行业前列。