具体原因：橡胶管被憋弯堵气，空滤器里面的泡沫塑料被灰尘堵塞，因进气堵塞造成的严重富油。　　

修理办法：整理进气管，清洗空滤里的泡沫塑料。若空滤正常，就调节化油器，使之不严重富油

具体原因：主油量孔被杂质堵塞造成的高速贫油。主油配气量孔被灰尘堵塞而造成的高速富油。　化油器阻风还在冷启动位置。化油器主油针位置不当。化油器口径过小。因空滤堵塞的高速富油。

修理办法：化油器内容较多，有时是因空滤而造成化油器出现富油状态，如果化油器的空气调节螺钉调整不当，主喷油针位置太低或浮子室油平面太低，致使混合气太稀，也会收起化油器回火。

具体原因：排气管被积碳灰垢堵塞，排气前段弯曲部被撞瘪；这类车低速没问题，就是无法高速。　　

修理办法：拆出排气管，用下水道清理绞簧或手电钻夹钢丝绳搅刮内部积碳，加注高质量汽油。汽油中的蜡和胶bai质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。

具体原因：正时小链安装错位，导致排气时间过迟。凸轮轴线形错乱，导致进、排气时机不佳。　

修理办法：如果确认是安装错位，重新安装凸轮轴便是。如果是凸轮轴线形错乱，打磨或重买。

具体原因：化油器长期严重富油。点火器长期的点火角不对。长期使用非标燃油。发动机烧机油。

修理办法：拆卸下缸头，用小扁起子铲干净缸头排气通道里面的积碳层；并调节化油器。或者改用柱塞式化油器，或是将化油器调节到贫油状态，慢慢烧去积碳层。

具体原因：化油器长期严重富油。点火器长期的点火角不对。长期使用非标燃油。使用混合油的。　

修理办法：若确认，拆卸下缸头，活塞移到下止点，用小扁起子铲去气缸头排气通道里的积碳。或者改用柱塞式化油器。将化油器调节到贫油状态。减少润滑油的使用量。定期清理。

具体原因：点火提前角太小。原始款是用７０＃汽油的，安装新飞轮的触发凸台与以前不同。遇到过这种飞轮，当时没想到，令人焦头烂额。也有点火器异常损坏，变成在触发凸台后沿点火。　

修理办法：如果找不到原厂标准的飞轮，就自行修改触发凸台，或是自制“错位键”将触发凸台修正。拨飞轮找到活塞的上止点，再测量触发凸台到点火器传感器的位置，应有２６～３０度。对于某些二冲车或四冲大弯梁车，静态检查触发凸台有点困难；可通过发动机各转速段的表现来看。