排查电喷摩托车启动故障的第一步是，打开点火开关，注意观察燃油表或油量警告灯，检查燃油箱汽油存量。

       由于电喷摩托车的燃油箱安装燃油泵，并未设置备用油箱，大部分用户不了解这一点。油箱油量不足，燃油泵无法建立供油压力，车辆当然启动不了。

      还有，燃油泵淹没在燃油箱内，也帮助燃油泵散热，如果燃油量过少，燃油泵会因无法散热而损坏。待这些问题都确认无误后，再进入下一步的检查：

      在点火开关打开的情况下，ECU指示灯亮着，直到发动机启动运转数秒后熄火（见左图），说明ECU指示灯工作正常。

      使用启动装置启动发动机，若摩托车无法启动，可在点火开关打开1秒钟后，将诊断接口短接5秒（指尖摩托注：本文提供的方法主要是适用一些较老型号的电喷车，新车型大多取消了诊断接口，而采用OBD接口直接输出数据了），以读取ECU内的故障代码。

      由于发动机没有实现启动，ECU电脑则没有各传感器输入的信号，ECU指示灯显示的故障码（CL125-6电喷车）只有3个（车型不同，故障代码数量不同，部分车型可能没有故障码显示）。

（1）油泵输送线路故障，其代码为“51”（即ECU指示灯闪烁次数：长5秒短1秒）；

（2）油泵输送线路断路，其故障代码为“52”（即ECU指示灯闪烁次数：长5秒、短2秒）；

（3）油泵输送线路短路，其故障代码为“53”（即ECU指示灯闪烁次数：长5秒短3秒）。

      可结合故障代码的显示情况，确认燃油泵及其输送线路是否出现了断路或短路故障，视情予以检修排除。

      如果检查没有问题，可一边将点火开关打开，一边将耳朵紧贴在燃油箱上，仔细倾听是否有燃油泵电机工作的声音，倘若燃油泵有声音，但运转几秒钟后又停止工作，说明电喷系统工作正常。

      对此，找一根导线，把燃油泵电机的负极控制线与地线短接，再打开点火开关，如果燃油泵恢复工作，说明电喷系统外部的燃油泵控制电路正常，故障可能出在ECU电控单元或燃油泵继电器上。

      此时，需检查车辆保险丝及其相关电路，如果没有问题，则说明故障点就是燃油泵本身了，只要更换一只同型号燃油泵即可。

     若诊断接口短接5秒，不显示任何故障代码，且经过各项检查也没有发现问题所在，则不能启动的原因可能就比较复杂了。

      这时应检查所有接插件是否接插可靠，确认无任何异常后，再按以下步骤逐一对电控元件进行排查。