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摩托车怠速是怎么造成的？会带来哪些危害？

发布日期：2019.11.01

造成摩托车怠速的原因

一、怠速过高的原因

①化油器节气门拉簧无力，不能完全关闭节气门；

②节气门松旷或油门钢索在外套中被卡住；

③簧片阀或曲轴箱漏气；

④怠速量孔过大。

二、无怠速的原因

①化油器怠速调整不当；

②怠速量孔、怠速油道、气道堵塞；

③化油器浮子室油面过低；

④簧片阀或曲轴箱漏气(本故障多发于两冲程摩托车)。

三、怠速不稳的原因

①点火时间过早；

②可燃混合气过浓；

③空气滤清器堵塞；

④火花塞间隙过小。

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怠速的表现症状及故障排除方法

其故障表现是：在行驶中加档后加大油门增速缓慢，爬坡时无力，严重时爬不上坡。

其故障排除方法

1.燃油辛烷值过低(更换合格燃油);

2.气缸压缩比性能过低(调整气门间隙使压缩比正常);

3.发动机过热超温(排除过热故障);

4.气门间隙不当(调整气门间隙);

5.汽化器工作不正常(调整汽化器);

6.空气滤清器工作不良(清洁空气滤清器);

7.点火定时不准(调整白金间隙);

8.容电器工作不好或损坏(更新容电器);

9.气缸不够密封(排除不密封的原因);

10.排气管堵塞(清理或更换排气管)。

摩托车怠速过低的危害

1.由于怠速过低，油气混合比不理想，冷车启动较为困难，通常要拉阻风门加浓混合气，暖机的时间也相应较长;

2.减速或停车时容易熄火，对于新手尤为不便;

3.如怠速过低，当换档时发动机的齿轮配合较为困难，顺畅性无法保证，易引起齿轮间撞击，磨损较大;

4.更主要加速时动力不足，无法正常发挥摩托车的性能;

5.怠速过低的最大害处是机油泵无法正常工作，可导致发动机内部机件润滑不足，零件过早、过度磨损。

6.低转速区急加油提速不足，动力无法线性输出。

摩托车怠速的处理方法

无怠速的情况

发动机启动后，油门转把完全松开后就熄火，称为发动机无怠速。其原因首先是化油器的故障，其次是进气系统漏气。判断时主要考虑油路和气路。

调整节气门调节螺钉和空气调节螺钉，若仍无怠速，将化油器卸下打开，用直径小于0.4mm的钢丝疏通怠速量孔和怠速气道，再用打气筒将各孔吹净。装试后若仍无怠速，应考虑化油器浮子室油面过低或簧片阀、曲轴箱漏气。启动发动机进行检查，若关闭阻风门怠速变好，说明浮子室油面过低，应调整浮子臂舌片角度，达到升高油面的目的。当关闭阻风门后仍无怠速，说明有漏气部位。

怠速过高的情况

怠速过高是指怠速转速超过规定的范围，如轻骑木兰发动机最高转速为6000r/min，怠速转速应为1300r/min左右，怠速转速超过1300r/min就被认为过高。怠速过高，不仅影响驾驶员操作，而且燃油消耗量也会增加，加速传动件的损坏。

先检查节气门是否能够完全关闭，即用手拉动节气门还能进一步关闭，怠速还可以降低。检查一下弹簧、油门钢索是否工作正常，节气门是否松旷，及时调整或更换新件。另外应及时检查有无漏气现象。

怠速不稳的情况

怠速运转时，发动机抖动，转速高低不均，这种现象称为怠速不稳。

发动机怠速不稳可采用急速加大油门的办法进行检查，若有突爆声，说明点火时间过早，应适当调迟。再检查浮子室油面是否过高，空气滤清器是否堵塞，这些情况无能引起可燃混合气过浓。

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