先说手机支架，这玩意儿几乎人手一个，但绝大多数人不知道，从法规上讲，它属于改变车辆外观尺寸的改装，交警较真起来罚款、恢复原状一气呵成。
摩托车车把手机支架安装效果更要命的是那些没减震的款式，长时间骑行震坏手机镜头，修镜头比支架贵十倍。廉价塑料夹具橡胶容易老化，颠簸路段手机一滑就掉，不光破财还容易引发事故。
说句良心话，经常跑长途的，选带缓冲减震的支架更稳妥。
带缓冲减震功能的手机支架细节原厂手把两端的平衡端子通常就几十克，作用是抑制共振。有人嫌不好看，换一对重量翻好几倍的，造型是夸张了，隐患也大了。
原厂车把平衡端子特写重型端子装在车把末端，长期高频震动下，整个端子直接飞出去，砸到自己还是砸到后车？更可怕的是，平衡端子一旦松动，手把会出现细微摆动，速度起来之后这种摆动被无限放大，直接触发死亡摇摆，车把像发了疯一样甩，你根本抓不住。
改装加重平衡端子外观 黑白双色仿赛摩托车对比展示商家管它叫摩旅省力神器，一个几块钱的塑料片，卡在油门把手外侧，用手掌压着代替手指拧油门。原理没毛病，确实省力，但问题出在紧急情况。
油门省力卡子安装位置前面突然急刹，你需要瞬间收油，正常操作是手一松，油门自动回拉，但装了卡子手掌被卡住了，必须抬起来才能收油。这零点几秒的延时可能就是撞上去和不撞上去的区别。
更离谱的是过颠簸路面，卡子被碰一下，油门自动加大，车自己往前窜，你本来想减速车却加速，这种失控感试过一次你绝对不想试第二次。
有人觉得原厂大灯不够亮，直接在护杠或前叉上加装一对射灯，晚上铺路确实也亮，但你考虑过两个问题吗？
摩托车加装射灯照明效果一个是电路，原厂线路设计时没预留那么大功率，线束发热、胶皮熔化，两根线搭在一起直接短路自燃，整车烧成铁架子，这种事每年都有。
摩托车座垫下方改装线路特写另一个是对向车辆，射灯没有透镜，光散得一塌糊涂，你开近光对向司机以为你开了远光，眼前一片白，什么都看不见。射灯这玩意儿能装，但必须走正规继电器线路，加保险丝，选有切线的透镜产品，别图便宜买那种几百块的散光货。
这是最不起眼但最坑人的。洗车的时候店家说送个增值服务，轮胎侧面刷一层亮光油，乌黑锃亮拍照好看，甚至觉得挺划算。
轮胎侧翼喷涂亮光蜡过程油性的蜡剂会渗进橡胶缝隙，胎面和地面接触的地方摩擦力直接打折。 晴天还好，一旦遇到湿滑路面或者马路上的白线标志，抓地力降到冰点。两轮摩托车靠什么过弯？靠的就是那点摩擦力，你给轮胎刷油等于给自己铺了一条溜冰赛道。
这些改装有一个共同点：用着方便但出事就耍命。摩托车是一个精密运转的生命系统,每个零件都是算好的，你改了一个整个平衡就破了。
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