车动轴承转，出故障在所难免。轮毂轴承稍有松动，便敲下更换，还容易一些。若等滚珠轴承保持架断裂造成轴承“散架”，此时轴承内外圆脱节取下就困难的多了。须用电焊把一只稍小一号的费轴承焊在轮毂内的轴承外圆上，待之冷却后用锤子配合钢冲冲下，铝质轮毂上的钢质轴承外圆电焊加热冷却后较易冲下。不可野蛮操作，因为大多轮毂为铝质，不进行适当处理就硬性敲砸，极易造成轮辋开裂损坏。此处的轴承复装更应小心，须仔细清除轴承座上的杂物，用细砂纸把轮毂轴承座打磨光，在新轴承外侧涂抹适量润滑脂，在用垫上木块将轴承慢慢敲入，要到位。此处的轴承应该为全封闭轴承，更须在装配前涂抹足润滑脂。轮毂上两只轴承间的钢套不可漏装，漏装后轴承易损。

最令维修工头痛的是发动机箱体上的滚针轴承外圆，严重磨损后的滚针轴承，只有很薄的钢套落在箱体内，没有专用工具能轻松取出。此时，须用电焊把一只较厚的钢片焊在破滚针轴承套内壁上，待其冷却后可轻轻敲动厚钢片取下轴承外圆。彻底清洗轴承座后，新滚针轴承须用铜棒轻轻敲入轴承座，不可用力过猛，防止敲坏新滚针轴承。上复的滚针轴承要用手指恻动，各滑动滚针要滑动顺畅自如方可。

二冲车由于设计先天缺陷，加之润滑不良易坏曲轴两端轴承。开中箱更换曲轴轴承时，轴承若落在箱体上较易更换，若轴承落在曲轴上，更换较麻烦。此时，可用气焊给磨损的轴承均匀加温3分钟，再用扁钢冲便可轻松撬下轴承。新轴承应涂抹适量润滑油装对应在箱体上，再装曲轴，合箱就容易多了。
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