市场动态

Market dynamics

摩托车发动机护杠的优缺点

发布日期：2025.06.19

摩托车是一种靠惯性保持平衡的、两个轮子的车辆，骑车上路就必然伴随着摔车的危险。有的人骑法佛系又惜命，技术好又反应快，所以很难摔车，也有的人因身高、车重、技术、反应、性格、路况等多方面因素，多多少少都会经历摔车。可以说几乎没有不摔车的。

所以说，摩托车发动机用的护杠，能对发动机和传动系统以及重要部分起到一定的保护作用，把摔车造成的损伤控制在最小限度，扶起车来还能自行回家的可能性更大一些。本文列举以下安装护杠的优缺点。

发动机护杠，就是保护发动机的一套金属管状零部件，可以在原地倒车和摔车时在一定程度上避免发动机壳体破裂，变速和制动杆以及脚踏折断，有的摩托车原厂自带护杠，但大部分需要车友后期自行选装。

安装护杠的好处

■保护发动机

■更容易将倒地的车扶起来

■降低把脚裹进去受伤的危险

■骑手心里更加踏实

安装护杠的缺点

■影响原车设计的美感

■增加车重

■过弯时向下压的角度变小

■只能减轻损伤，不能避免完全无损

发动机防摔块（球）

这种防摔块或者叫防摔球和发动机护杠的作用不一样，它在保护发动机的理念上和护杠是一样的，但和【承受】撞击的护杠不同，防摔块起的作用是将撞击力量在搓出去或者说滑行的过程中分散出去，更适用于难以安装护杠的全包围车型。有的厂家还会在说明书中特别指出，安装防摔块（球）在某些摔车场景下可能会比未安装造成的损伤更严重。所以原则上说，护杠起到的保护作用要优于防摔块（球）。

副车架

副车架的设计目的是强化车身整体刚性，提高过弯和制动过程的稳定性。所以不能作为保护发动机的目的来安装使用。

（文字来源于网络，有侵权请联系删除）

上一篇：摩托车轴承小知识
下一篇：每天一个摩托车小知识-发动机气缸数！