气门摇臂的拆装与配气机构密切相关，由于发动机和汽缸盖的结构不同，其拆装方法也有所差异。下面就几个比较典型的车辆进行简要介绍。

　　1、对于CG125、XF125型号摩托车(挺杆机型)，先要保证凸轮轴正时齿轮上的正时标记“· · ”必须对准曲轴正时齿轮的“· ”，在此状态下，使活塞处于上止点位置，分别装上活塞组件、汽缸盖、挺杆等配气机构零件。再将挺杆机型专用气门摇臂组件装上汽缸盖，注意检查气门摇臂在其组件上的轴向间隙不得大于0.10mm。此处轴向间隙过大，会引起异常声响。

　　2、对于GS125、GN125等车型，先旋转曲轴、将活塞运转至压缩行程上止点位置，拆下凸轮链张紧器和转速表从动齿轮，然后拆下汽缸头盖。旋出摇臂轴固定螺栓，用鲤鱼钳拔出摇臂轴，即可将摇臂轴取出。安装与拆卸顺序相反。需要注意的是，安装摇臂前，须将摇臂轴上涂二硫化钼油脂，以加强润滑效果。

　　3、对于GY6和CB125T车型，先拆下汽缸盖罩，再转动曲轴，使活塞运行至上止点位置(GY6车要松开链条张紧装置)，拆下摇臂座组件，用M5螺栓旋入摇臂轴顶端M5螺纹孔，施力拉出摇臂轴取出摇臂(GY6车还须拆下单向止动板)。装配时，注意将有M5螺纹的一端朝外，以利于下次的拆卸保养。

　　4、对于WY125、JH125车型，先拆下凸轮轴链轮，再卸下汽缸头盖，旋下摇臂轴定位板，用M6螺栓旋入摇臂轴端头并将其拉出，即可取出摇臂。安装与拆卸顺序相反。安装前必须在摇臂轴外圆涂少量机油，以加强润滑。

　　以上这些车型气门摇臂更换安装后，必须将气门间隙调整至各车型规定值内。调整完毕应注意将曲轴旋转两周以上，再次检查进、排气门间隙是否有变化，如变化较大，可能是凸轮轴的基圆径向跳动值过大或是凸轮轴两端轴颈与轴承(套)间隙过大所致。须找出其原因，避免发动机产生异常声响和其它相关故障。
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