本质上来说更换凸轮轴和烧不烧机油没有直接关系，因为凸轮轴它是一个配气零件，它和燃烧室不可能直接接触，而烧机油的主要原因就是燃烧室的密封性下降所造成的，所以更换凸轮轴和烧机油没有直接关系？

125摩托车的凸轮轴因为发动机配气形式的不同，分为顶置凸轮轴和下置凸轮轴，但不管是哪一种形式的凸轮轴，更换时都需要打开缸体，而这个操作过程中如果不够细心，就会造成烧机油的现象，所以这种操作出现烧机油的原因，主要和装配手法有直接关系。

实际的维修中如果拆机进行更换零件时，为了提升维修质量通常都会对相关零件进行一下检查，比如缸体的磨损，活塞环的老化等，如果这些零件已经出现了超标，那么只能是进行同期更换，如若不然维修后就会出现烧机油的现象。

通过题主的描述来看当前车辆是更换了凸轮轴和摇臂后出现了烧机油，那么这种现象如果是刚启动时发生的也是属于正常的，因为整个装配过程中燃烧室难免会有机油残留，这样一来，初次启动时排气管肯定会冒蓝烟。

但如果这种冒蓝烟的现象一直存在，那么就需要考虑是否是活塞环移位所造成的，而解决办法只能是重新拆机再次装配，但为了提升装配质量必须对活塞环，缸体，气门油封等进行再次检查，如果有过度磨损就必须一并更换，如果不做检查或不进行更换，即便调整活塞环位置再次装起来的发动机仍然还是会烧机油。
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