1.后视镜

很多小伙伴选择后视镜首先考虑的肯定是样子好不好看，镜片够不够大，会不会抖动，定位是否牢靠。却很容易会忽略，镜片内部是否有胶层。

当然这种设计从外形也不好辨别，但人不识货钱识货，我可以很负责任的告诉你绝对便宜的后视镜肯定没有胶层，原因很简单，有和没有都不影响销售，并且还能降低成本。最主要很多车友也不会去关注这一个点。

但它会影响后期使用，并且还会涉及到行车安全。后视镜镜片胶层的作用除了防抖动更多是为了避免镜片破碎后造成二次伤害。

因为没有胶层的镜片破碎后就会碎片化洒落在路面，这对于翻滚和滑行中的人员是比较危险的，而有了胶层那么镜片即便破碎也不会和后视镜分离，就算分离了也不会搞得满地都是。所以选择后视镜时千万不要贪图便宜。

2.高压帽(火嘴)

对于这个零件可能大多数小伙伴会比较陌生，因为有些车型的高压帽并不会暴露在外面，并且它的更换频率也不高，有些摩托车到报废期也不见得会换。

不过凡事都有例外，因为经常性淋雨或者受潮亦或者被击穿，那么火嘴也是很容易带病工作或者彻底损坏的。

该部件的病症主要呈现为发动机有漏电声音，启动困难，骑行断火等。

一旦有这种现象，那么我们首先就应该怀疑是高压帽的问题。但更换过程中必须要注意，合格的高压帽一定是有电阻的，如果选择劣质产品，就会很容易损坏火花塞，因此如果你的火花塞经常性不明原因地出现故障，大概率就是高压帽的问题。

3.手柄(小把)

这个零件应该没有人不熟悉，因为只要你骑摩托车每天都会和它亲密接触，但是如果我们不小心摔车了，它的小圆头是很容易断裂的。

有人将这种断裂称之为设计不合理，质量不过关。但事实上这里的真实原因是，厂家有意而为之，当然不是为了赚钱才如此设计，而是为了保护手柄功能不丧失。

试想它的强度更高，那么相关联的手柄座肯定会受伤，如果手柄座断裂，那么连继续凑合使用的机会都没有了，因此如果两个必须有一个受伤，那么一定是手柄。

当然有小伙伴表示，与其让它断裂还不如增强韧性让其变形，这种设计思路在早期的车型上也有，但是手柄变形的后果是它的功能性会变弱，该分离的不分离，该刹车的不刹车，虽然能用但效果微乎其微。

所以现在很多整车厂家选择的手柄都预留有“断痕”，一旦出现翻车受力它就会在合适的位置断裂，这样虽然会影响美观，但至少可以继续使用，即便你不去更换也能坚持，因为它不会改变应该有的功能。所以二次更换时必须要注意这一点。
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