很多骑摩托车的朋友都遇到过这个问题，摩托车在行驶途中忽然熄火了，再发动却怎么也发动不了，但是，只要过了一小会就能正常发动行走，一切又回归正常，骑到修车的地方又不容易查出问题所在，这样的问题让车主很是烦恼，那么，究竟是哪里出现了毛病呢?根据我的修车经验，只要是摩托车机油不少的情况下，我总结通常都是这两个地方有问题后才会导致这样的情况发生。

《一》油路问题

摩托车经过长时间使用后，油箱内部会沉淀有一些汽油杂质和铁锈，当这些杂质和铁锈聚到很多时，会附着在油箱开关的滤网周围，导致汽油下油量减少，在摩托车短距离和中低转速行驶时，还能满足发动机的供油量，但是，只要行驶距离稍长或是高转速骑行的情况下，就会出现汽油供油量不足而导致发动机熄火，不能启动。这个时候只要稍停一小会，在汽油慢慢流动到化油器后就能重新启动行驶。

还有的摩托车油开关到化油器之间装有汽油滤芯，这个滤芯在长时间使用后，同样会聚集很多杂质导致汽油下油量减少，出现和油开关下油不畅的同样问题。

排除方法

解决油路下油量减少，汽油流动不畅的方法很简单，只需抽出摩托车油箱里的汽油，拆下油箱开关，用汽油冲洗掉油箱开关滤网周围的杂质和铁锈，再重新安装上就可以了。至于汽油滤芯，可以直接换成新的就行。

《二》电路问题

摩托车电路问题造成的行驶中熄火不能启动的现象，和油路问题造成的现象极为相识，只是电路问题造成熄火后到再次启动发动机的时间要稍微长一点。

这个问题我们一般称之为(高温无火现象)。那么，对于普通摩友怎么能知道是电路的高温无火毛病呢?

出现发动机熄火后的具体操作如下：

一 拔下高压帽，从高压线上拧下高压帽

二 打开电锁，一手握住高压线头靠近火花塞顶部5毫米处启动发动机，观察是否有火花跳动

三 如没有，就可以断定是电路高温无火的毛病，如有就能排除电路高温无火的问题

出现电路高温无火的毛病，通常都是发动机线圈中的触发线圈有问题，为什么呢?

摩托车的发动机线圈几乎都装在发动机的内部靠左位置，只要发动机温度提高，线圈的温度也随之提高，在经过长久时间使用后，有的发动机线圈中的触发线圈老化，在发动机温度升高到一定程度时，触发线圈就会出现内部短路现象，造成发动机高温无火不能启动，在等待一小段时间后，发动机和触发线圈温度降低，内部短路现象消失，所以就可以重新启动使用。

排除方法

更换掉同型号的触发线圈才能从根本上解决这个问题。