八大最容易损坏摩托车的骑行习惯
发布日期：2024.07.11
一、长时间不骑行。许多人在购买了摩托车之后，很长时间都是将车放在车库中，不拿出来骑行。不论是出狱什么原因，这样的长时间不骑行对于摩托都是非常不好的。长时间的不骑行可能会造成轮胎变形失圆、减震漏油等情况。而且车子的电瓶也会因为长时间不使用而变得馈电。这样一来，对于整车的寿命会大大折损。
二、没分完离合就匆忙换挡。很多人在骑行时，都会为了追求方便快捷而不捏离合就换挡，这样一来，对离合器、变速箱的损害都是不可逆的，久而久之，整车的发动机机能会下降的非常多，在实际骑行时埋下很大的安全隐患。
三、冷车暴力拧油门。在寒冷的冬天，为了让整车达到最好的骑行状态，很多时候需要在骑车上路之前就发动车子进行热车。但是很多骑手往往不注意，会在冷车挂空挡的时候就狂拧油门。要知道，这样一来，往往发动机的润滑散热都会跟不上。而且大部分车的发动机损耗都是来自这样的暴力操作，只有在一台车最好状态的时候，才可以尽情的挖掘它的暴力一面，而不是在它还没准备好的时候。
四、频繁使用刹车。有良好的安全意识固然没有错，但是刹车的作用还是用来做一些轨迹修正以及碰到经济情况时的制动。有的人为了单纯的降低车速，猛踩刹车，这样的操作虽然本质上没有问题，但是久而久之刹车系统会有一定磨损，寿命也不会长久。有时候我们可以通过采用松油门、换挡的方式来降低车速的时候，还是少用刹车为好，或者尽量不要猛踩刹车、猛加油门。
五、忽略警报声和车声异响。很多人在骑行时，往往会听到车声的一些异响，但是有些车友就会认为没什么大碍，还可以正常骑行就说明没有什么问题，殊不知，这些虽然是一些小细节，但都是骑行途中关乎到骑手生命的大事。这些异响可能就是在提醒你，车身的某个部位松动了，或者哪个部件出了问题。所以，骑行无小事，安全最重要！碰到这些警报、异响的时候，第一件事就应该是停下车来仔细检查，排除故障之后才能继续上路。
六、全速通过障碍物。很多骑手，尤其是自己的摩托车捎带一些越野属性的车友，往往在碰到小一点的沟沟坎坎的时候，都会全速通过。这样的行为，其实是整个骑行过程中最为危险的一种，在路上，不论是碰到多大的障碍，沟坎，我们都应该提前减速慢行。轻一点的说，即使能够过得去，整车的减震弹簧、轮胎所承受的压力也比正常平坦路面要大得多。这些虽然一次两次看不出来，但是长时间这样的骑行习惯会让你的爱车寿命大大缩短。重一点的话，还会车毁人亡！
七、不适合的车用在不适合的地方。现实生活当中，往往有很多朋友会搞错自己摩托的真正用途，要知道，每一台车在设计之初都有着自己的偏向性。比如摩旅车肯定是适合长途骑行，而仿赛更适合下赛道。但往往有人会想着拿踏板去越野，用仿赛跑长途。这样的行为往往会完美的避开一台车优点，到最后，自己骑着不舒服，对车的损耗也是非同小可！
八、最后一点，也是最重要的一点，那就是遵守交通法规，做遵纪守法的好骑士！这一点是所有习惯中最最重要的一点，也是作为一名骑手最低的底线！
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