一辆2021年2月出厂的Ninjia400，行驶了2846公里发生了严重的烧离合现象。拆开这台车的离合器，可以看到里面发生了严重的烧蚀现象，离合器压盖轴承都变成了紫色。离合器片也全部烧黑，离合器小毂的底盖和压盖也明显磨损了。这么严重的烧蚀表现在车辆的状态就是挂上一档能很慢的走一点，挂上二档以上就基本不走了。

    Ninjia400的离合器片有5片，其中三片窄离合片，两片宽离合片，其中装在最外侧的两片窄离合片烧的最严重，说明Ninjia400在握离合时和发动机转速与档位主轴转速发生变化时，外侧是的两片窄离合片最容易烧蚀。

    解决烧离合片的方法是更换加强型离合器小毂总成，加强型 的离合器小毂有6片离合片，其中4片宽离合片，两片窄离合片，因为增加了一片离合片，所以小毂的底盖厚度增加了3毫米，这样改进后的离合毂，离合片之间的摩擦力大大增强，也就不容易发生离合片磨损现象了。

    有人认为应该将Ninjia400的后牙盘改大，就不容易发生烧离合现象，其实改大后牙盘也只是治标不治本。根本原因还是要改加强型离合器小毂。

    由此可见，川崎Ninjia400烧离合片的原因，个人认为主要原因是离合器的设计不耐操，而车主驾驶习惯是次要原因，为什么其他的400排量跑车没怎么看到烧离合的现象呢？那些把Ninjia40烧离合说成是正常现象或者把责任全部推给驾驶人，其实就是经销商推卸责任的表现。
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