摩托车高压包又称点火线圈，是整个点火系统中不可缺少的一个元件。它是一个微型变压器，由低压线圈、高压线圈和铁芯组成。其主要作用是将电瓶的低压电能转化成高压电能，输送到火花塞进行点火。发动机高速运转时它所释放出的高压火花可以达到两万伏以上。

由于高压包工作于高温、高频率、高电压、大电流的状态，加上外部环境潮湿或多尘等因素影响，使高压包损坏几率较高。正常情况下摩托车的高压包即便是车辆报废也是不需要更换的，但有些车辆因为一些车型、人为操作或其他潜在的因素，就会出现高压包损坏，原因主要有以下几种。

1、接触不良，如果高压包的固定螺栓和连接导线接触不了，就会很容易造成高压包损坏，这主要是因为发动机高速运转时，高压包如果接触不良就会出现打火现象，这样一来高压包内部的铜线就会很容易被烧断。

2、质量问题，因为生产工艺的原因在大电流的刺激下，高压包内部细如毛发的铜丝就会被烧断。

3、温度过高，高压包离发动机太近也会出现过早损坏的现象。

4、熄火开关接线有问题，熄火线接在高压包的负极，这样虽然也能熄火，但熄火后不及时扳回来就会在熄火时烧掉高压包。

5、点火器有问题，控制高压包通断电的开关管可能一直处于导通状态，导致高压包一直通电发热最后烧坏。

6、供给点火器电源不稳定也会导致烧高压包。此时容易出现短路，高压包可能会超负荷运转，导致过热或损坏。

7、点火开关换错，把直流点火开关换到交流点火上了。有些车型点火开关第二档P是停车位置档，这种开关换到交流点火的车上，开到第二挡转眼间点火线圈就会被烧。

8、一些改装电子转速表的检测线也是接在高压包的负极，如果电子转速表出了问题也会导致高压包烧损。

因此摩托车线路要尽量简洁、集成，不必要的功能可以舍弃。
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