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看看跑了一千多公里的Tornado552R里面是什么样子?
发布日期:2024.05.16

    很多人以为Tornado552R要想拆下油箱,就必须把前面的导流罩全拆下来,其实不需要,只要把两边的边条拆下来,把前包围塑料固定在油箱上的螺丝拆掉,油箱就可以拆下来了。

    拆下油箱后,Tornado552R的双摇篮式车架立刻展露出来了,可以看出,因为摇篮式车架有一定的深度, Tornado552R的线路可以很好的隐藏在车架的立体结构里面,展示在上面的线路并不多。因为有充足的布线空间,所以Tornado552R的线路可以分散布置,过度集中的线路一旦固定不好,容易发生线路之间或线路与车架之间产生摩擦,久而久之就会出线路故障。Tornado552R似乎避开了这一点,而且在看得到的线路,基本都有固定扎带卡着。

    虽然Tornado552R布线方面还算可以,但整个布线的工艺美感还有所欠缺,这个希望贝纳利能改进。在整个活动部件的管线走向,贝纳利Tornado552R算是相当到位了,如前后减震的管线布置,也有相当的工艺美感,当然,我还是发现了一个不足,就是离合线与水管的弹簧卡子靠在一起,按理说,离合线外面也有一个套管,与水管卡簧之间也不存在位移空间,但是,如果握离合器手柄时,离合线还是会有一点移动,久而久之,我发现离合线的套管上还是有一个凹印,只要将这根离合线固定在车架上,就可以完美解决。

    跑了一千公里,Tornado552R刹车块、刹车盘都很正常,毕竟是Brembo卡钳,不但给车辆一个得心应手的制动,还不存在卡刹车现象或刹车块过度磨损。马祖奇倒悬式减震的伸缩范围大概6公分,也算软硬适中。倍耐力的天使GT轮胎的胎冠有一点磨损,这正好说明这个车的抓地力表现还可以,如果一点都没磨损的轮胎,虽然抗磨,但可能遇到潮湿路面就容易打滑。车的底盘清爽干净,至少说明两点,一是底盘高度还可以,二是不存在发动机渗漏等现象。这辆车的链条是DID,牙盘是钱江自己配套厂的,一千公里了,怎么也得洗个链条,上点链条蜡呀。

    看了Tornado552R的里面和使用1000公里的各配件状况,说明Tornado552R也算得上内外兼修,对于追求速度、在乎颜值,崇尚配置的跑车青年,就算是人生的第一台车也是不错的选择。
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