摩托车的火花塞俗称“火嘴”，是点火系统的最终执行机构，他的作用是接收高压包的高压电，在两个电极间击穿混合气产生强烈的电火花，以引爆混合气。

火花塞体积很小，而且大部分埋入汽缸，许多车主可能不认识它，更会忽视它，其实它也很重要，如果它坏了，你的车铁定是无法启动的。

火花塞也属于消耗品，是需要定期更换的，可能有的车主会说我车买来就没换过火花塞。这个不值得抬杠，就像机油也需要定期更换一样，你如果从不换机油，在一定里程内，也不见得车就会立刻坏掉。

火花塞常见故障主要有以下几种，喜欢深究的车友可以看看，如果发生故障怀疑到火花塞时，可以对照检查一下。

一、摩托车火花塞密封不良。当火花塞本身漏气时，常常在绝缘体的外表面出现灰黑色条纹。摩托车火花塞漏气不仅会使火花塞过热，还会沿漏气部位产生积炭，降低绝缘体的绝缘性能，使火花塞电极在燃烧室的燃气高温下产生炽热点火，从而烧蚀火花塞。

二、摩托车火花塞松动。当火花塞未旋紧或固定有松动时，会影响火花塞经汽缸盖的散热，使火花塞因散热不良而过热，导致烧蚀损坏。因此，在维修保养时应按规定的紧固力矩固定火花塞(常用的力矩为：M10螺纹为10～12N.m，M12螺纹为15～20N.m，M14螺纹为20～25N.m)。

三、绝缘体破裂。绝缘体破裂通常是由于受到强烈碰撞或爆燃引起的。火花塞跳火试验时，电极间无火花，而在其内部却有“叭叭”的放电声，即可判定为绝缘体内部有断裂。绝缘体破裂后的火花塞点火会产生异常，由此引发炽热点火，破坏火花塞的使用性能，一经发现应及时更换。

四、若火花塞帽与火花塞接触不良。会使点火时的电流骤然升高，破坏火花塞的正常点火功能。

五、带电阻火花塞。有些车原配是带阻值的火花塞，如果更换的时候误选了无电阻的，其产生的电磁干扰可能影响到点火系统。如果你的车会莫名期妙点火电路工作不正常，或者会无规律突然熄火，可以考虑一下是否这方面原因。
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