一辆摩托车从研制到生产，凝聚着科技人员的无数心血，车辆的每一处精心设计都是有依据的，既有动力学的原理又具备人性化的关怀。比如，车辆缓冲部件就小看不得，维修、保养时不可漏装、错装，不然定会引发新的故障。笔者经多年从事维修工作总结出几点心得与大家共勉。

　　一、发动机内部缓冲部件不可忽视。要想机器青春永驻必要操作柔顺，动力输出缓和，那么，动力缓冲零件不可少。如风靡一时、畅销我国的C100发动机，其内部的缓冲件设计在离合器大鼓上，四只小弹簧使主从动片的动力传递柔顺，此簧若漏装将造成离和片易损、齿轮易打牙、离合器大鼓易损、主副轴轴承易损等。又如二冲车里最耐用的DX100发动机，其缓冲件也在离合器大鼓里，不过，它是四只耐油胶块，它们可以使动力输出柔缓，档位变换无杂音。

　　二、发动机外部的缓冲件不可小视。看似可有可无的发动机吊装件马虎不得。如，金城90、重庆80等发动机与打架结合处，各固定螺栓孔内都有相应的钢胶组合套，它们对机器的固定很重要。漏装后将会影响发动机的平稳性，使发动机失去平衡，会造成传动链极易脱落、高速共振、杂音大，更甚者会造成机器固定螺栓松脱、切断。大多进口大排量车辆的发动机与打架都是橡胶柔性结合，吊装更应注意不可改变组装方式。

　　三、从动链盘缓冲件不可漏装。链条传动的摩托车后轮上都装有缓冲体、缓冲胶块或缓冲胶套，这些看似无关紧要的配件十分重要。很多摩友由于对摩托驾驶较生疏或长期错误操作驾驶，使离合器结合生硬，常常造成后轮缓冲部件损坏，如，缓冲块、缓冲体破裂，缓冲胶套磨损、脱落（CB125T），上述部件严重损坏若不及时更换新品将造成行车中后轮卡滞车辆倾覆、链轮固定螺栓卡断致车辆无法前行。更甚者，后轮缓冲部件漏装或损坏严重造成后轮突然卡滞还可能会导致发动机内部机件损坏，损失惨重。

　　四、摩托车避震部件要及时检修。车辆前后悬挂对来自地面的阻力起着重要的缓冲作用，若年久失修也会严重影响行车安全。如，前避震减震油漏光致使避震失去阻尼，时间长了会造成避震弹簧断裂，那时避震就成了铁棒一根，此时车辆行驶在凹凸不平的路上极易造成条轮断条、铝轮变形，轮胎遇异物易爆胎。后悬挂减震油漏光或弹簧变形失弹会使后平叉左右支撑弹力不均，车辆行驶久了后平叉将会变形失衡，导致后轮不正，乘骑总觉车子要倒，很不安全。再严重的，前后减震严重损坏未能及时维修，将造成大架开焊断裂，高速骑行造成不应有的交通事故。

　　五、方向柱缓冲部件不可少。很多车辆前方向柱与上联板、大把是柔性结合组装，如，AX100（金城、豪爵、长岭）、金城90、钱江100（AX100、C100、DX100机）骑式车，这些车因为方向柱上有 了缓冲胶套，乘骑者会更舒适，长途骑行不再疲劳。若此处缓冲件损坏会造成车辆行走方向失准。

　　六、摩托车胶质结合件不可忽视。车辆塑料覆盖件、大架、油箱等部件结合处都有橡胶配件，漏装会造成油箱日久磨损漏油、塑料件硬性结合颠簸久了易破裂。车辆鞍座下有几只橡胶头与大架温柔相连，大大缓解了来自地面的冲力。还有一只胶珠按在消音器中后部下面，可以防止车辆主支撑弹起打破排气消音器。

（图文来源于网络，如有侵权请联系删除）