轴承在各种机械上应用广泛，可以说只要是运转的机器，都离不了轴承，轴承更是摩托车的关键部件。

　　摩托车因机械零部件大多外露，所以在恶劣的行驶环境下承受着高速旋转的严峻考验，这就要求摩托车轴承需要满足良好的耐久性及高密封性，以延长摩托车的使用寿命。

　　摩托车根据车型及构造上的不同而有所差别，但每台摩托车上一般都装有20到30个轴承。这些轴承用于发动机、变速装置、车轮等支撑行驶的重要的旋转部分，担负着降低摩擦、促使发动机的动力切实传至车轮的作用。

　　摩托车轴承的性能

• 通过低摩擦和低振动实现顺畅的旋转；

• 具有耐异物性和高刚性；

• 必须确保耐久性等；

  
  

　　摩托车的发动机及变速装置用轴承，由于要在异物环境中的高温、高速旋转并承受很大冲击载荷的条件下使用，因此，要求具有耐异物性和高刚性。另外，车轮用轴承，必须适于车在各种地形及用途方面使用，所以，对水、泥等也要具有耐久性。

　　发动机应用

曲轴
主轴承：球轴承、圆柱滚子轴承
连杆：曲柄销保持架轴承

正时运行
凸轮轴：滚针轴承、球轴承

辅助设备
起动器：滚针轴承
油泵：滚针轴承、球轴承

　  变速箱应用

主动轴和传动轴
球轴承和辊子轴承及用于惰轮的开缝轻质塑料保持架轴承

离合器
离合器分离轴承

换挡
球轴承、滚针轴承

　　底盘应用

底盘
球轴承、滚针轴承、圆锥滚子轴承、角接触球轴承、推力滚针轴承

万向轴
十字万向节

　　摩托车轴承常见型号

　　摩托车上一般在发动机内部传动系和车轮里应用的是球轴承，前叉上用的是平面滚珠轴承，曲轴连杆和部分传动齿轮轴上应用滚针轴承。

　　一般来说100cc以下的车其前轮为6200、6201、6300、6301后轮为6301；

　　125cc、150cc的车其前轮6301、后轮为6202、6302、6200、6201、6202、6203、6204、6205、6206、6300、6301、6302、6000、6001、6002、6003、6004、62/22、62/28、62/32、63/22、63/28、63/32也较常用。

　　早期损坏的原因及分析

　　1、前后轮毂及后链盘上的轴承

• 由于车主在日常使用时，涉水太深或经常洗车，让水进入轴承，使轴承中的润滑脂逐渐失效，形成轴承内滚动槽及滚珠磨损严重，游隙明显增大；

• 若出厂或销售时前后车轮装配得过紧或过松，时间一长造成行车不稳，轴承卡滞或轴承位移松旷，滚珠保持架损坏或脱落，形成间隙过大，使刹车盘与轮毂相摩擦，增加了行车的阻力；

• 后链轮盘上的轴承，极易进水或调整的过紧过松，都会造成损坏，所以车主在洗车时或过深水坑时都应特别注意，及时检查维护。若损坏后换装一定要到位，调整到车轮转动灵活，无明显游隙为准。

  
  

　　2、曲轴连杆大小头滚柱轴承及两侧滚珠轴承

　　一般二行程发动机较易损坏。造成连杆大小滚柱轴承损坏的主要原因是：机油油质太差或油量太小。

• 发动机工作时温度过高，加剧摩擦生热表面软化，过早出现工作面疲劳剥落，剥落掉的颗粒进入钢柱的保持架中，导致运转阻滞；滚柱对保持架产生异常载荷，加剧保持架的磨损，导致保持架断裂破碎，曲轴连杆抱死。

• 四行程发动机如果更换的机油为伪劣产品或使用期过长，润滑功效降低使磨损加重，易产生杂质堵塞油道；新车装配或大修后，由于现场不够清洁或校正时所用器具带的硬质异物进入轴承沟道内，造成轴承转动受阻；曲轴压装的不同心或安装时曲柄错位，使轴承转动负荷加大，造成损坏。

　　3、包车后车轮上的轴承

　　一般包车后减震为单支撑，载荷量较大，如果不好的路况也不减速，易造成磨损，影响使用寿命，洗车时易进水应注意。

　　4、方向柱上下轴承

　　由于前减震失效、润滑不够或上下紧固力度不适，造成滚珠破碎或滚珠工作面的剥落，形成方向把转向发涩或跑偏，影响了行车的安全性。

　　综上所述：轴承损坏主要为润滑不良、安装不到位、游隙配合不当及使用环境恶劣等因素造成，若不及早发现或修理，就会造成较大损失或影响行车安全。所以，请生产厂家、经销商、维修业及车主引起注意，避免此类事故发生。

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