现在的节气是小雪，全国大部分地区已经开始进入冬季，在化油器时代，冬季摩托车需要热车是大家的共识，但是现在摩托车都电喷化了，冬天也能一键启动，那还需不需要热车呢？

    电喷摩托上有很多传感器，这些传感器会将环境温度、氧气浓度等信息传递给ECU，ECU通过高速计算，会控制发动机中的空燃比，让摩托车很容易启动。单从这方面看，似乎电喷摩托车已经没有热车的必要了。而且，冬天摩托车在怠速情况下热车，雾化燃油遇到冷空气，多少还是容易产生点积碳，如果经常怠速热车，时间一长，积碳加重，就会产生火花塞烧结现象。如果热车时间不久的情况下，影响就不大。定期加一点积碳清，几乎就没任何影响了。

   但是如果不热车，摩托车发动机内的机油经过一个晚上的沉淀，各机件上的润滑油已经很薄了，如果喷入气缸的雾化汽油遇到冰冷的气缸壁，凝结成汽油液体把机油油膜清洗掉了，对缸体、活塞、活塞环的伤害较大。而且严寒天气机油流动性要差一些，机油通过油泵传输到各个机件上需要10秒钟左右的时间。如果启动后直接加油骑车，对发动机的伤害肯定要大一些，短时间内是没什么太大的影响，久而久之，就容易烧机油了。而且，有些摩托车的氧传感器在工作温度没有达到要求的情况下，摩托车加油门还容易熄火，很多电喷摩托车冬天虽然启动容易，但刚开始怠速不稳、容易熄火，只要油门加起来了，就正常了，都是这个原因。

    所以电喷摩托车冬天热车正确的做法是：启动摩托车，不要猛轰油门热车，让车辆在怠速的情况下热车20秒左右就可以了，开始行驶时，发动机没有热机，不要骑得太快或是猛加油门。每一万公里使用积碳清清洗缸内积碳，基本就能保证摩托车在冬季正常工作。

    新大洲本田积碳清是由高分子胺类化合物、基础油和高闪点溶剂组成，能有效清洁喷嘴，改善雾化状况，清理发动机供油系统，维持良好工况，降低腐蚀现象，保护发动机。

   一般踏板车每加满一次油（6升左右的油箱），使用一支积碳清，跨骑车每加满一次油（12升左右的油箱），使用两支积碳清，大排量摩托车每加满一次油（17升左右的油箱），使用三支积碳清，加油时应该先加入积碳清，再加油，以便积碳清与汽油充分融合。积碳清并不需要每次加油时都加，而是每隔3000公里加一次即可，积碳清零售18元/支。有需要者可向本公众号购买。

   加积碳清的好处就是不用拆发动机，即可清除发动机的积碳，如果良好的保养加上定期加积碳清，你的电喷摩托车肯定就不会有严重的积碳现象了。
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