买车对我们来说并不陌生，当你在选购车辆时，心中是否会产生某种顾虑，担心买回去之后会出现一些表面看不到的问题；同时又担心这辆车是不是最适合自己的。带着这些问题，小编我就将一些自己的新的经验拿出来与大家分享，如有不足，还请包涵。

摩托车按照使用环境的不同，分为街车、仿赛、越野、复古、踏板、公路巡航、休旅、多功能以及侉子几大类别。又因企业性质及来源渠道的不同，分为国产、合资、进口和水车（本期重点介绍正规车，水车将在后期单独介绍）。

不同车型、不同品牌及渠道、不同排量级别导致车辆价格的高低，选车之初我们先得就自己的经济能力选定购买车辆的价格区间。

同样，排量级别也是需要提前考虑的。如果是新手入门，个人不建议从大排量入手，应循序渐进，最好选择250cc排量以下的车型。

确定排量及价格后，接下来就是根据自己的爱好玩法及使用环境来选定车型。

如果只是代步需要，街车及踏板将是不二之选；

如果喜欢竞速、装逼，仿赛当然逼格最高；

如果爱好特技驾驶，越野的优势最为明显；

如果迷恋改装乐趣和情怀，复古及侉子最合适；

如果想要走的更远去摩旅，公路巡航、休旅及多功能车是你的最佳伴侣。

品牌方面不便多说，以免设计商业利益。大家可根据自己的喜爱或了解进行选择，当然也可根据当地的售后服务保障作为考量标准。

如果已有选定车型，却不知其性能表现如何，可直接向我们资讯或关注摩托欧耶的测评内容。

所谓“看人先看脸，看车先看壳”，外观件的设计及贴花配色可在前期就做好功课，但用料做工就得实地考察了。

首先用手抚摸外观塑件及其他烤漆件，漆水质感一摸尽知。再用指关节轻敲各外观件，听其声响，可知悉用料足否及安装是否到位、有无异响。

同时巨细无遗地观察全车所有部件，包括：

• 紧固螺丝是否紧固（可观察其表面油漆点是否对齐）；

• 油门、制动、离合是否反应灵活，有无生涩感；

• 转向是否灵活，有无多余空隙；轮轴转动是否顺滑；

• 传动系统是否正常无异响（传动链条一般会出现有节奏的细小声响，其他传动方式也是一样，属于正常情况）；

• 开关按钮是否分合清晰；钥匙孔是否顺滑；前后减震动作是否正常等。

到了这时候，就是验证这台车运行是否正常的最后时刻。

打开电门，检查仪表显示是否正常；

开启所有灯具开关，检查灯光及开关是否正常；

发动引擎，检查引擎启动是否正常；

观察怠速及水温（针对水冷引擎），检查监测是否正常；

俯耳静听引擎各部位，包括气缸、离合器室等部位运转是否有异响；

拿纸条或布条悬于排气口外，观察排气是否顺畅；

轻轻拧动油门，感知油门响应情况及引擎运转、噪音、震动是否正常；

支起车撑，挂进档位，检查每个档位换档及档位显示（仅针对设有档显车型）是否正常。

一小段试驾更多的是为了让你熟悉车辆的操控及各部件的最后调整。

检查油门、离合、制动行程是否在限定值；

制动器制动力度及响应是否正常；

链条松紧是否合适；

轮胎胎压是否合适。

完成以上四步，你就可以带着你的爱车开始磨合了。有关磨合部分在此不做赘述，如果各位有需要，等小编将自己磨合的经验整理出来后在于大家分享。

车辆出厂铭牌上刻有生产时间，尽量选择日期较近的车，生产一年以上的不要考虑；

不是每家车行都能提供试驾车辆，因此你只有一次选择机会，看准了再下手；

不要奢求车行能给你一辆开箱新车，在商言商，如果不是仓库有存货，人家一般不愿做这麻烦事。

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