故障现象：灯光微弱，喇叭有蜂鸣声，音量不足，发动机运转后喇叭音量正常；猛轰节气门时，灯光亮度瞬时增强。怠速运转时喇叭音量变化不大，灯光仍微弱。原因分析：蓄电池亏点，电解液相对密度可能降低至1.15以下。电解液内含有金属杂物或污物，极板上活性物。
故障现象：灯光微弱，喇叭有蜂鸣声，音量不足，发动机运转后喇叭音量正常；猛轰节气门时，灯光亮度瞬时增强。怠速运转时喇叭音量变化不大，灯光仍微弱。
原因分析：蓄电池亏点，电解液相对密度可能降低至1.15以下。电解液内含有金属杂物或污物，极板上活性物质脱落较多。蓄电池接线桩头过脏或接触不良，螺钉松动，搭铁不良。
检查电路是否有漏电、短路或接触不良等现象。
排除方法：对蓄电池进行彻底检查、清洁，添加或更换电解液及补充充电等保养作业。每格的电解液相对密度要一致。检查每格电解液是否清洁，活性物质脱落是否严重，必要时应更换电解液，清洗蓄电池极板，重新充电。在确认经充电无明显效果后，应及时更换新蓄电池。新蓄电池电解液相对密度时1.28.
（2）发动机起动后，充电指示灯不熄灭
故障现象：发动机起动后充电指示灯亮或根本不熄灭。原因分析：1.蓄电池导线连接方向相反，正极与负极搭铁线头接错。2.发电机不发电。电刷过短，调节失控，控制白金触点烧蚀。直流电机铜头（转子整流器）过脏，产生短路现象。3.交流发电机输出导线端头线。
故障现象：发动机起动后充电指示灯亮或根本不熄灭。
原因分析：
1.蓄电池导线连接方向相反，正极与负极搭铁线头接错。
2.发电机不发电。电刷过短，调节失控，控制白金触点烧蚀。直流电机铜头（转子整流器）过脏，产生短路现象。
3.交流发电机输出导线端头线头松动或脱落，晶体管失去作用或击穿，发电量明显不足。
排除方法：
1.按本车说明书连接蓄电池导线和搭铁线。
2.直流发电机在车辆行驶1万km应更换一次电刷，用白金砂条打磨白金触点，检查调节器，清洁转子铜头。必要时更换损坏件，测发电量。
3.对交流发电机经常检查导线是否牢固，必要时解体更换电刷或损坏零件，测发电量。
（3）电解液出现沸腾冒泡现象
故障现象：发动机起动后充电指示灯亮或根本不熄灭。原因分析：1.蓄电池导线连接方向相反，正极与负极搭铁线头接错。2.发电机不发电。电刷过短，调节失控，控制白金触点烧蚀。直流电机铜头（转子整流器）过脏，产生短路现象。3.交流发电机输出导线端头线
故障现象：发动机起动后充电指示灯亮或根本不熄灭。
原因分析：
1.蓄电池导线连接方向相反，正极与负极搭铁线头接错。
2.发电机不发电。电刷过短，调节失控，控制白金触点烧蚀。直流电机铜头（转子整流器）过脏，产生短路现象。
3.交流发电机输出导线端头线头松动或脱落，晶体管失去作用或击穿，发电量明显不足。
排除方法：
1.按本车说明书连接蓄电池导线和搭铁线。
2.直流发电机在车辆行驶1万km应更换一次电刷，用白金砂条打磨白金触点，检查调节器，清洁转子铜头。必要时更换损坏件，测发电量。
3.对交流发电机经常检查导线是否牢固，必要时解体更换电刷或损坏零件，测发电量。
