不知道大家在修车的时候有没有遇到过，可能仅仅是一个小的问题，最后车子却被修出大故障了。就拿车上的启动电机来说，本来仅仅是整流器坏了，到路边维修店检查告诉你需要更换整启动电机和蓄电池，原本几十块钱解决的事情，最后花了200元！（甚至不乏故意这么做的）

如今摩托车修理行业的高手是越来越少，那么具备怎样的修车水平才能算是“高手”呢？

1，从发动机的声音，就能够判断是哪个地方出现了问题；

2，更换最少的零件，达到最好的维修效果；

3，自己有一套完整的修车流程，且操作规范；

4，修车速度快！

对于以上这几点有几位能够做到？如今的修理行业给大家的印象是什么，那就是脏和累，可能一整天身上都是机油，而且收入还很低，真正的高手一般都转行了。要想能有高超的修车技术，一般就得耗费上十年的时间来进行学习与实践，且对机械及电路工作原理全部弄懂，坚持到底的人也是少之又少！

如今一些路边店的维修工，大多都没有进行专业的理论学习，也得不到高手的指点。修车其实就是换配件，换这个件不行就接着换另一个配件，颠三倒四的拆个半天，好车都给拆坏了属于正常现象，每次都能一次修好这才是不正常的！当然，被价格和利润所累，使用市场配件，对一些好摩托车也是致命打击，好车往往就被这样修坏的！

就拿一个小小的空气滤芯来说，可能大部分的人都认为空气滤芯都差不多，只要换了就可以了。能知道定期更换的不算是懂保养的，可是市场劣质空气滤芯对摩托车发动机是致命打击，只要换了一个劣质空气滤芯行驶1000公里左右，这个发动机基本就得大修了，因为劣质滤芯安装容易漏气，滤纸透气效果差等。

还有，摩托车上每个部位的螺丝都是有标准力度的，可能拧的不够紧就会太松，拧的太紧可能会造成螺丝的断裂！

一位优秀的修车工，要做的就是怎么为客户省钱，即便你的修车技术有所欠缺，但是一个好的态度非常重要。一位真正的修车高手要的不仅仅是精湛的修车技术，更重要的是拥有良好的职业道德！
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