摩托车蓄电池作为整车的电源储备中心，主要起供电，稳压，储存电流的作用，特别是摩托车电喷化以后，大多数摩托车都取消脚启动装置，摩托车的所有启动就只能依靠蓄电池了。所以，保持摩托车蓄电池的旺盛的战斗力就显得尤为重要了。

     不过车辆的正常使用过程中，只要合理使用，其实对于蓄电池来说也是不需要过度关照的，因此也没必要太过在意它的一些状况，毕竟这个零件的性能是比较可靠的。但因今年新冠疫情流行，很多用户闭关在家，摩托车大多存在长期未骑，产生蓄电池亏电现象，所以，今天小编就来给大家讲一些电池的维护与保养。

1、正负极可靠连接；

     蓄电池使用过程中因为一些氧化反应，所以桩头部位的连接就会出现松动或者腐蚀现象，这种状态下对于蓄电池的充电和放电都是有影响的，所以必须要保证蓄电池桩头的连接可靠性，必要时可以涂抹高温润滑脂，以延缓这种现象的发生。蓄电池每隔一定期限要拆下来进行除锈清理，以免日后生锈无法拆除。

2、长期停用要拆线；

     摩托车在使用过程，会自行给蓄电池充电，所以一般摩托车正常使用的摩托车是不会存在亏电现象，对于蓄电池来说，过度的充电和过度的放电都是致命的伤害。 如果摩托车长期不用，就需要将蓄电池连接正负极导线拆除，这样可以有效地减缓蓄电池放电的速度，通常情况下拆除蓄电池导线时应该先从负极开始，因为这样可以避免出现打火现象，而安装时则需要反着来。

3、检查液面；

      这项工作只限于水电瓶，对于免维护电瓶来说可以免去这项操作。水电瓶使用过程中电解液会产生蒸发现象，从而导致了电解液的减少，从而影响蓄电池的储电量 ，同时也会使蓄电池的性能下降和寿命缩短，所以水蓄电池应该第半年左右检查一次电解液，检查时液平面应该保持在上下刻度线中间，如果低于下刻线，就需要补充蒸馏水，并且不能超过上刻线。

4、适当充电；

      如果自己的摩托车平时使用频率不高，并使用蓄电池产生启动不良的现象时，就说明蓄电池已经亏电，这时就有必要对蓄电池进行充电了。充电时，不能让蓄电池过夜充电，并远离火源点，因为蓄电池充电过程中会释放出易燃易爆气体，容易产生火灾。

5、不乱加装用电设备，

      很多摩托车主喜欢在自己的摩托车上加装一些蜗牛喇叭、爆闪灯之类，过度的安装用电器对摩托车的蓄电池是相当不利的。摩托车安装多大的蓄电池都是根据车辆本身电器元件的电流需求设计好的，如果加装大功率用电设备，就会增加蓄电池的负担，因此原则上不建议随意更改线路和加装额外的用电设备。

    以上就是摩托车蓄电池在使用过程经常注意的维护与保养事项，如果维护得当，一般原厂的随车电池基本上都可以用上四年以上，当摩托车在使用四五年以上，如果蓄电池经常出现启动不良现象，就要考虑更换蓄电池了。
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