中国摩托车商会认为，我国摩托车行业面对的形势复杂严峻，国内外需求收缩，产销量同比出现下降。尤其是7月以后，外贸市场出现超预期下滑，对行业整体造成较大影响。从全年来看，行业发展也不乏亮点，休闲娱乐摩托车市场发展迅速，250ml以上大排量摩托车继续保持高速增长，国产品牌大排量摩托车得到了消费者的认可，市场占有率持续增长，成为行业增长新的引擎。

大排量摩托车高速增长

成为行业增长新引擎

据中国摩托车商会统计，2022年全年我国燃油摩托车产销1368.15万辆和1378.73万辆，同比下降16.75%和16.14%；电动摩托车产销761.07万辆和763.27万辆，同比下降14.86%和14.46%。二轮摩托车产销1901.11万辆和1913.16万辆，同比下降16.94%和16.42%；大排量休闲娱乐摩托车（排量250cc以上，不含250cc）产销55.11万辆和55.34万辆，同比增长47.51%和44.68%。三轮摩托车产销228.11万辆和228.84万辆，同比下降8.2%和7.45%。

从车型明细来看，2022年，跨骑车产销750.65万辆和767.7万辆，同比下降17.7%和15.84%；踏板车产销993.24万辆和998.78万辆，同比下降13.53%和13.07%；弯梁车产销145.74万辆和146.07万辆，同比下降36.04%和35.85%。从各车型销量占二轮车总销量的比重看，跨骑、踏板和弯梁三类车型占比分别为40.13%、52.21%和7.64%。

分排量来看，2022年，50系列产销54.46万辆和58.37万辆，同比下降33.82%和28.41%；110系列产销146.97万辆和152.06万辆，同比下降30.62%和27.83%；125系列产销490.37万辆和493.61万辆，同比下降14.35%和14.02%；150系列产销300.56万辆和301.42万辆，同比下降17.95%和17.69%；250系列产销133.9万辆和135.29万辆，同比下降3.91%和2.96%。250cc以上大排量摩托车（不含250cc）产销55.11万辆和55.34万辆，同比增长47.51%和44.68%。

2022年，燃油摩托车销量前十名企业（集团）为大长江、隆鑫、新大洲本田、宗申、五羊-本田、洛阳北方、重庆德呈威、广州大运、大冶、力帆，分别销售191.94万辆、118.3万辆、92.66万辆、88.7万辆、67.97万辆、59.08万辆、57.09万辆、52.12万辆、45.43万辆和41.56万辆。

2022年，电动摩托车销售前十名企业（集团）为雅迪科技集团、浙江绿源、东莞台铃、江苏新日、宗申集团、淮海、巴士新能源、金翌、雷沃、隆鑫，分别销售467.18万辆、70.98万辆、70.82万辆、46.29万辆、35.83万辆、17.86万、10.59万辆、9.86万辆、7.93万辆和6.02万辆。

出口量下滑

仍保持较高水平

2022年，国际经济形势复杂多变，汇率波动起伏，部分经济体通货膨胀居高不下，国际需求持续减弱。同时，国内受疫情冲击，部分企业的生产经营受到了一定的影响。总体，我国摩托车出口数量和金额要弱于2021年，但与往年相比仍处于历史较高水平。

数据显示，2022年，摩托车生产企业产品出口总额68.1亿美元，同比下降7.11%。整车出口量764.47万辆，同比下降16.06%，出口金额52.97亿美元，同比下降9.2%。摩托车发动机出口88.04万台，同比下降32.95%，出口金额2.02亿美元，同比下降3.72%。沙滩车出口40.14万辆，同比下降22.29%，出口金额9.91亿美元，同比增长4.77%。摩托车零部件出口金额3.2亿美元，同比下降6.55%。

2022年，出口量位居前五位的系列品种为：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，分别出口264.98辆、195.26万辆、106.56万辆、89.45万辆和32.28万辆。与去年同期相比，125系列同比下降12.07%，150系列同比下降15.32%，110系列下降24.71%，250系列增长0.27%，50系列下降37.6%。1-12月，上述五大系列品种共出口688.52万辆，占二轮摩托车出口总量的95.39%。三轮摩托车出口42.65万辆，同比下降17.67%。

2022年，摩托车出口量排名前十位的企业依次为：隆鑫、大长江、宗申、新大洲本田、大冶、力帆、大运、豪进、重庆德呈威、厦杏，上述十家企业共出口479.44万辆，占摩托车出口总量的62.72%。

工业总产值和工业销售产值同比略有增长

据中国摩托车商会对全国88家摩托车生产企业月度经济指标统计，2022年1-11月，摩托车生产企业工业总产值、工业销售产值和营业收入与2021年同期相比均略有增长，利润总额与2021年同期相比涨幅较大。

● 2022年1-11月，摩托车生产企业完成工业总产值1274.53亿元，同比提高2.65%；完成工业销售产值1267.98元，同比提高3.18%；完成工业增加值197.99亿元，同比提高10.43%。

● 2022年1-11月，摩托车生产企业营业收入和利润总额呈不同程度增长，实现营业收入1414.32亿元，同比提高3.92%；实现利润总额88.86亿元，同比提高68.14%，实现利税总额115.71亿元，同比提高54.65%。

● 2022年1-11月，摩托车生产企业营业成本1186.61亿元，同比提高1.02%；税金及附加15.29亿元，同比提高43.67%；销售费用44.19亿元，同比提高3.59%；管理费用52.72亿元，同比提高3.23%；研发费用42.37亿元，同比提高21.41%；财务费用-9.88亿元，同比下降371.96%。四项费用合计129.40亿元，同比下降2.16%。

● 2022年1-11月，在摩托车生产企业中，营业收入排名前10位的企业依次为雅迪、大长江、宗申、春风动力、隆鑫、新大洲本田、金城、林海动力、五羊-本田、钱江，营业收入分别为293.41亿元、117.83亿元、104.98亿元、82.77亿元、78.70亿元、70.32亿元、68.25亿元、61.65亿元、57.06亿元、50.77亿元。与2021年同期相比，除宗申和金城之外，其余8家企业营业收入呈不同程度增长。2022年1-11月，前10家企业营业收入共计985.74亿元，同比增长8.13%，占摩托车生产企业总营业收入的69.70%，同比增长2.72个百分点。在营业收入排名前10家企业中，除金城之外，其余9家企业均实现盈利。与2021年同期相比，除宗申和金城之外，其余8家企业的利润总额有所增长。2022年1-11月，前10家企业利润总额共计69.36亿元，同比增长61.80%。

中国摩托车商会秘书长张洪波表示，由于疫情的影响、疫情后国人的出行方式与理念可能会发生变化，加之由于疫情对当前经济的打击、大部分居民收入将会受到一定影响、如果取消人为消费限制，相信买不起汽车的消费者可能会考虑摩托车消费。拥有汽车的民众因为交通拥堵的原因，也会考虑选择摩托车作为上下班的交通工具。因此，国内摩托车消费会有较大的增长潜力，同时随着社会的发展，人民生活水平的提高，人们对个性化出行需求越来越大，个性化摩托车将成为越来越多人的选择。从国外摩托车发展来看，摩托车产业仍然有非常好的发展前景。