对于摩托车而言，最有季节性更换的配件有两个，一个轮胎，一个是电瓶，冬换电瓶夏换胎，这是规律。那么，冬季要怎样保养电瓶，才能延长电瓶的使用寿命，减少摩托车故障的发生呢？

    摩托车电瓶一般是铅酸电瓶，铅酸电瓶的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液，铅酸电瓶分水电瓶和干电瓶，水电瓶其实就是电瓶的溢流孔是直通大气，所以电池工作发热时，会溢出电解液，慢慢会导致电解液的容量缺少，要定期加补充液。干电瓶其实就是免维护电瓶，免维护电瓶没有溢流孔，只是设计了电瓶受热时才可以与大气单向泄压，这种电池电解液流失少，基本不用补液维护。

    冬天电瓶活性差，但因汽油冬天雾化能力差，化油器的发动机不容易启动，所以启动电机工作更频繁，耗电量更大，这样如果电瓶的电量没有得到及时的补充，会加速电瓶的退化。所以，冬天要经常检查摩托车电瓶电压，如果不足，要及时充电，一般摩托车电瓶静态电压在12.6V至13.5V之间，低于12.6V就要充电了。对于电喷摩托车，最好不要边充电边启动摩托车，这样的话有可能烧坏摩托车的ECU或其他用电器。

    有人到了冬天摩托车就不用了，然后自己将电瓶的正负极拆下来，这样做是对的，因为摩托车不用，只要电瓶接着，虽然锁没开，但摩托车还会有5毫安以下的放电电流，如果摩托车还装了射灯、GPS防盗器等用电器的话，放电电流甚至会超过十几毫安，这样放下去，一般半个月摩托车基本就启动不了了。所以冬季不用摩托车电瓶最好拆下来，而且拆开后将电瓶电量充满放置，有条件每月充一次电，实在没办法，等第二年开春来充的话，电瓶的使用寿命也能更长一些。切记的是，千万别让电瓶漏电低于60%以下长期放置，这样的话，电瓶基本就要坏掉了。
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