新款Versys 650最明显的变化是采用了自家Ninja系列的设计元素，颇具特色的胖头鱼式前脸，改成了现在川崎家族式的运动造型，新造型虽说比老款少了一些个性，但运动感强一些，同时车身的细节设计也更紧凑精致，新设计的风挡可支持手动调节（4个档位）。

新异兽650电控方面也是改款的一大亮点，加入了可关闭的KTRC川崎牵引力控制系统，并支持两种模式。模式 1 可以在转弯期间管理牵引力，有助于加速驶出弯道；模式 2 允许早期干预并在检测到车轮过度打滑时降低发动机输出，从而使轮胎获得最大抓地力。

同时还更新了4.3英寸TFT全彩液晶屏幕，并且交换的逻辑和界面也更新，信息显示更丰富，另外还可以通过川崎的 RIDEOLOGY THE APP 连接手机，以获得车辆维护信息。

异兽650的发动机虽说还是之前那款649cc的双缸发动机，但功率从48kW@8000rpm调整到了47.7kW@8000rpm、最大扭矩保持在61N·m@7000rpm。

新引擎看似变化不大，但在我们今天的实际骑行体验中却感受到了明显的区别，新异兽搭载的引擎骑起来更加友好平顺了，档位衔接以及给油回油顿挫感减小，震动抑制进一步提升，简而言之就是对新手更加友好。

作为一款城市休旅车型，异兽650的悬挂系统一样支持前后可调，前150mm行程的倒立式前叉可根据自己的习惯去调整预载和回弹阻尼，后145mm行程的侧置单筒避震也支持预载可调。

制动方面则是由前双 300 mm花瓣式碟盘+双日清双活塞卡钳，跟后单250mm 花瓣式碟盘+单活塞卡钳组成，辅助方面还标配ABS；在轮胎轮毂组合并没有像硬派拉力那么极致，配备的是更适合公路骑行的合金轮毂，以及前后17英寸的轮胎组合。

新车的轮胎规格为前120/70-17、后160/60-17，离地间隙170mm，座高为845mm，油箱容量为21L，整备质量为217kg。选配方面有电加热手把、雾灯、边箱尾箱可选。

新款Versys 650上市有三种涂装方案可选，分别为经典绿黑、幻影银+金属火花黑、哑黑。

异兽Versys 650这次的改款，应该是川崎对这个车型做了重新的市场定位，动力的容错和友好度进一步提升，在国内650cc的车型对很多人来说不再凶猛了，把它做得更具亲和力一些，下探到更多的人群这无疑是个很好的思路，那么79800元这个价格你觉得怎么样？