本田作为全球最大的摩托制造商而言，也因为碳中和的原因，准备开始摩托电动化，不过本田也表示摩托车向电动化转型是十分困难的，一切试图拿下内燃机摩托的想法，必然会受到强大的阻力。市场有需求，消费者能够接受才能正式开启摩托车电动化的大门，那么问题来了，为什么汽车电动化能够成功？我总结了这么几点。

第一点就是燃油车是二氧化碳排放大户，所以为了环保必须往新能源汽车转型。第二点汽车电动化已经有了足够强大的技术加持，转型十分简单。第三点就是政策扶持，消费者可以感受到确切的利益。

看看汽车转型是不是很容易？而摩托车想转型却困难重重，并不是本田不想转型，而是全球很多市场对电动摩托车并不待见。而本田也表示电气化的摩托并没有人多少会喜欢，首先电动摩托的生产成本更高，本田二轮车业务常务执行董事表示，电动摩托的生产成本要高出燃油摩托的50%-80%，成本贵的原因大部分来自电池。就拿国内最讨喜的本田125举例说明，一台车价格八千元左右，成本大约是六千元，那么如果换成是电动版本，那么成本最少要1万元左右，而销售价格必须要达到1.2万元才能跟燃油摩托相持平。

大家要知道摩托用户为什么会去买摩托，他们的想法其实很简单，就是经济实惠，国内摩托市场年销量大约为两千万台左右，其中占比85%以上的都是200cc以下排量，所以大部分用户首先考虑的就是价格，平均1.2万的电动摩托显然不是他们购车的首选！

再加上现阶段电动自行车十分普及，已经没有电动摩托的位置，毕竟不管是电动自行车还是电动摩托，它们都只适合城市代步，现在已经有了电动自行车，电动摩托真的没有必要生产了，雅迪、爱玛为首的电动车已经彻底占领了市场，电动摩托现在的处境有点“既生瑜何生亮”的味道。

最关键的是电动自行车不但有着摩托的便利性，而且价格要比摩托便宜三分之二，两千元就能买一台品质不错的电动自行车，对于咱们普通工薪阶层而言有着致命的吸引力，而且相比摩托来说，电动自行车的骑行门槛更低。而动力方面毕竟是城市代步，所以动力并不是关键，安全才是关键。

说实话，燃油摩托本身排放就不大，所以摩托电气化，我看还是算了吧！真的没必要！

（图文来源于网络，如有侵权请联系删除）