周期：3万公里左右    

刹车片的好坏关系车和人的安全，绝不可忽视。刹车片的作用是用来与刹车盘摩擦，从而起到让车减速停止的效果。摩擦就意味着损耗，对于刹车系统来说，刹车片的损耗是最快的。

碟刹摩托车的前刹车片，最好在1.5万公里左右的时候检查更换，后刹车片每3万公里更换，如果你骑车时刹车生猛，刹车片磨损较快，那么1万公里左右就需要更换前刹车片。

上面说的周期只是一个参考，因为开车的习惯不同使用状况也会有所不同，需要大家定期对刹车片的使用情况进行检查。每行驶5000公里最好检查一次刹车片，新刹车片的厚度一般在8-10mm左右，当刹车片已经清晰可见的减少了2/3左右的厚度时，就需要更换了。另外，制动盘比刹车片更耐磨，一般更换2-3次刹车片时，需要更换一次制动盘。

 周期：3万公里，或2-3年 

蓄电池需要注意维护，以免发生破裂。如果发现电解液有外漏的情况，应该及时的进行清理，避免周围的零件被腐蚀。一般新车的原装蓄电池可以使用3年以上，如果已经使用2年左右就需要开始注意观察，并做好随时更换的准备。

     周期：根据材质决定    

根据火花塞材质的不同，火花塞的类型可分为：普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金火花塞等。

镍材质的火花塞，一般在3万公里左右需要去更换一下，不要再坚持使用了；铂金的火花塞，最好在行驶了4万-5万公里更换，当然，如果磨损很大的话，要及早更换；铱金火花塞，材质比较耐磨损，行驶8万-10万公里后再更换也是可以的；

    周期2万公里    

轮胎是摩托车所有部件中最容易耗损的部位，如果不及时更换，很容易造成事故。尤其是跑快速路或山路时，有很大的安全隐患。轮胎的更换周期一般是2万公里，如果是热熔或半热熔材质的，最好是1.5万公里左右更换。当胎纹已经达到磨损指示标记时，就需要进行更换。骑手们注意平时行车尽量走平顺路面以延长轮胎寿命。

 周期：皮带5万公里或4年

    牙盘链条为2年2万公里 

传动皮带因为是无级变速传动，受到的冲击力相对要小一些，所以更换周期较长，牙盘链条因为是档车所用，所受冲击与磨损相对要大一些，所以更换周期要短一些。

     周期:视情况而定    

空气滤芯就相当于我们人使用的口罩的作用一样。发动机工作时需要大量空气，才能让汽油完全燃烧；空气滤芯的作用是将供给发动机的空气在进入燃烧室前进行过滤，去除空气中的灰尘、沙粒等杂质，保证进入气缸体燃烧室的空气清洁，同时还要保证进气顺畅。

由于受环境所限，空气滤芯没有具体的更换时间！如果在市区骑行的话5000公里更换即可（视情况而定）。如果是常年野外工作或者是风沙大的地方，应该缩短更换周期。

    视情况而定    

更换时具体看机油的品质是矿物油还是合成油，矿物油需要在3000公里左右更换一次、全合成机油在5000公里左右更换一次即可。外挂式的汽油滤清器更换周期是1万-2万公里，油泵一体式建议6万公里更换。齿轮油每一般行驶5000公里更换一次。

 周期：5万公里，或2年 

是在实际使用中我们还是要根据实际使用环境进行定期检查，查看制动液是否发生氧化、变质等现象。

不同类型和不同品牌的制动液不要混合使用。由于配方不同，混合使用制动液会造成制动液性能指标下降或者发生化学反应，导致事故的发生。

制动液吸入水分或有杂质时，应当及时更换或加以过滤，否则会造成制动压力不足，影响制动效果，尤其是南方潮湿地区的车主更需要注意这点。

车辆正常行驶超过2年或5万公里时，制动液容易因使用时间长而变质，要及时进行更换。过期的制动液会产生乳化变质，最后造成制动效能下降甚至失灵。

车辆正常行驶中，如果出现制动忽轻忽重，需要及时对车辆进行检查，如果发现制动液质量变差，应及时进行更换。在踩制动时如果车辆出现跑偏，也要及时对制动系统进行全面检查。
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