川崎去年就在海外发布了新款的Z900 SE，最近在国内市场推完50周年版的系列车型后，今天终于在发布了这个性能更强的SE版 Z900，新车上市有两种配色可选。

Z900 SE跟普通款的相比，主要区别就是升级了刹车套件跟悬挂系统，新车采用了刹车效果更好的Brembo碟刹跟M4.32辐射卡钳；后悬挂则是换成了可手动调节的Ohlins S46，这一升级倒是比以前方便了。

新车另一细节方面的改变就是采用了更讨喜的金色倒立式前叉，SE版Z900的这两个部分的升级优化，也让这款车型的售价提高了一点，新车上市的117900元比标准版贵了一万元。

另外值得留意的是，国内上市的Z900 SE跟标准款的Z900一样，最大功率以及扭矩都保持了以前117ps、95N·m的水平，并未提升到海外的92.2 kW（125 PS）@9500rpm，98.6 N•m@ 7700 rpm。

Z900 SE的其他方面就跟标准版的一样了，都配备了全车LED灯组、ABS、滑动离合以及川崎自家的KTRC牵引力控制系统；可惜的是那款TFT仪表并未得到优化。

新车上市分别有糖果川崎绿、金属火花黑两种涂装可以选择，这两个版花其实差别并不大，仅是车架颜色以及一些细节方面的颜色有点不一样，不细看都可能觉得会是同款配色。

川崎的Z900系列车型，在过去曾是国内外各大厂家10万元级别车型绕不过去的存在；随着越来越多的新车进入国内，川崎这款街车的名气已经不像过去那么响亮了，但其仍然是10万元级别极具性价比的一款四缸车型。

    这次发布的运动性能与安全性能更强的Z900 SE版本，虽说价格贵了不少，但也算是让车友多了一个选     择。