KTM在国内的这个操作，有时候让人摸不着头脑，790刚进来没多久，工信部就有了890要国产的消息，最近关于890的消息是越来越多，可以确定的是确实890会在国内组装生产，一样也是 CKD的形式，那么，就大了100cc，KTM这是要搞啥？

那些刚买了790的兄弟，瞬间就觉得在中级排量里，也只能是个弟弟了...

对于即出790，又出890，我们只能理解成是处于两方面的商业考量，一、排量上区分，功率区分，那么价格区间可以再做细化区分，高功率和低功率的区别，人群会更多一些，二、针对宝马的750、850探险车型，790、890 就是很好的压制对手的思路，同样是直列双缸，排量大一些，重量轻一些，配置上再高一些，价格再优惠一些，香不香？

类似的操作还有凯旋的tiger850 和 tiger900，只不过凯旋、宝马都专注于探险车型，KTM在这两个平台上打着超级公爵的这个旗号，连街车也收割一波了，未来肯定会有890 ADV 的车型，相对来说说平台利用率会更高

就看到时候定价了~  那么890是你的菜么？