能越野的“小绵羊”阿普利亚SR GT125/200
发布日期：2021.12.09
现在的踏板设计得越来越不“正经”了，各大车厂纷纷摒弃踏板车传统设计风格，纷纷推出自家独具特色的新车型，让跨界运动踏板的市场竞争越来越火热。这不，近期意大利车厂阿普利亚也在本年度米兰车展中发布了全新ADV踏板SR GT125/200来抢占这块新兴市场。
从外观看，SR GT身上依然可以看到阿普利亚招牌的三灯，尾灯则采用了近年在汽车上常用的贯穿式设计，全车使用LED灯，车头同样拥有ADV车款独特的高耸设计，整体视觉效果相当霸气。
仪表部分采用LCD显示屏，各类车辆信息显示丰富，并且还可以额外选购APRILIA MIA Connect系统，通过蓝芽连接手机，就能在屏幕上显示来电、信息、拨打电话和拨放音乐等各种操作。车身部分，为了提升非铺装路面行驶能力和车身刚性，SR GT牺牲了前脚踏置物空间，使用编织式钢管车架，确保车辆支撑性能和越野能力。但作为踏板最重要的是实用性，所以25L的座桶储物空间放进一顶全盔完全没问题，同时还可以选配加装后备箱来提升储物空间。SR GT125/200排量分别为125ml与174 ml，两款车型都搭载了具有RISS怠速起停系统的i-get 单缸水冷发动机。SR GT200可输出最大功率17.6kW（8500r/min），SR GT125则为14.9kW（8750r/min），与同级别车型相比动力看起来表现相当出色。同时，SR GT125/200分别拥有12N·m（6500r/min）和16.5N·m（7000r/min）的最大扭矩，搭配特别调校过的CVT变速箱后，能为整备质量约144/148公斤的SR GT125/200提供不错的加速动力。油耗方面，高达9L的油箱，通过RISS怠速熄火系统，在WMTC Mode测试下SR GT125可以达到40km/L，SR GT200也能达到38.5km/L优异的油耗表现。轮胎方面配备了前14后13寸的全地形胎，加上SHOWA前122mm正立式减震和后102mm双减震的组合，即使在激烈骑行或轻度越野时也能轻松驾驭。制动系统两车都为前后盘式制动，SR GT200前轮搭载ABS，SR GT 125则采用前后连动式制动。拥有街车身体踏板外观的跨界车型越来越多，“小绵羊”“大绵羊”越来越野，更多的选择和玩法对大家来说也是件好事儿。目前SR GT提供Street Grey、Street Yellow、Aprilia Black、Iodium Grey、Red Raceway等六种车身颜色，还有一种涂装与上市时间、售价暂时未知，虽然SR GT属于中小排量踏板，但从数据上看，出色的配备和性能还是可以期待一下了。
